Toyota MR2 1993: типові проблеми
Toyota MR2 1993. Скарг власників у NHTSA: 4, найчастіше — подушки безпеки і двигун і охолодження. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 4
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 25% від усіх скарг
- 2 Двигун і охолодження 25% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 25% від усіх скарг
- 4 Шини 25% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 1 скарг (25% від усіх).
- Двигун і охолодження: 1 скарг (25% від усіх).
- Трансмісія: 1 скарг (25% від усіх).
- Шини: 1 скарг (25% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2 л · бензин · турбо · 4 цил.
- 2,2 л · бензин · 4 цил.
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.
Привід: задній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 4 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 1 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle stalled without warning. The contact stated that the failure was intermittent. The vehicle was towed and taken to several independent mechanics who were unable to duplicate the failure or retrieve fault codes for the failure.
My airbag light came on and an auto electrical tech said the unit was putting out an electrical code #41 (unit failure). Chuck patterson scheduled my car for an airbag inspection. Then they wouldn't do it and suggested to someone that I simply come pick the car up.
Eventually the revving subsided from maximum but continued to surge until I finally parked the car and shut the engine off. Upon restarting the engine the operation was normal however there was a loud knocking noise and the result of this malfunction was engine damage that required rebuilding the engine.
While driving down the road it felt like vehicle had a flat tire. Inside of the tire the tread was coming loose. Consumer has taken vehicle to dealer 3times within last 2 years.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 15 521 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 42% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску MR2 припадає 4 скарг (років у даних: 15). У цього року — 4, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Шини. Вік шин за DOT, грижі, рівномірність зносу.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Toyota MR2 1993?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, двигун і охолодження, трансмісія. Усього скарг: 4. Найчастіші симптоми в текстах скарг: лампа подушок безпеки (25%), стук, скрип чи інший сторонній шум (25%), глохне на ходу (25%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Toyota MR2 1993?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Toyota MR2 1993 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1993 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.