AI DamageBMW 320I 2013: typische Probleme
BMW 320I 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Airbags und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 9
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 22% aller Beschwerden
- 2 Motor 22% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 22% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 22% aller Beschwerden
- 5 Außenbeleuchtung 11% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 11% aller Beschwerden
- 7 Sicherheitsgurte 11% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 11% aller Beschwerden
- Airbags: 2 Beschwerden (22% aller).
- Motor: 2 Beschwerden (22% aller).
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (22% aller).
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (22% aller).
- Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was unable to stop my car as it rolled down a hill - although I applied the brakes. The accident occurred as I was leaving a driveway which is positioned on a hill. Immediately prior to the accident a warning message flashed on my screen. I then heard a loud "pop" and then a "grinding" noise.
The contact stated while starting the vehicle, there was smoke coming from the exhaust pipe due to engine oil leaking into the catalytic converter. As a result, the catalytic converted became clogged. The vehicle was taken to the dealer, where it was diagnosed that the oil check valve needed to be replaced.
engine overheating, passenger safety belt, failed speed control (difficulty accelerating) Due to these issues and malfunctions; it causes injury to the driver as the airbags/seat belts are not stable. If the car suddenly stops it can injure the driver.
Reverse light housing falls out. Multiple online forums stating it is a known issue with bmw and dealerships are aware. Potential hazard if hosing falls off on highway or lack of a reverse light.
Front doors will not unlock from the outside and can't use key to inter manually, this is a safety issue if emergency and can't get into the car easily
Hello I see there was a recall on a malfunction of the engine were the engine stalls due to timing chain and internal parts that gives the engine power. My car showed and emergency indicator light that said engine oil pressure low and to carefully stop and stop engine of risk of damage.
The ticking noise from the valves is terrible, the people at bmw said is normal but that noise is too much, its sounds like a diesel car
The contact stated that while driving 20 mph, the vehicle lost power to accelerate over 2800 rpms when it was placed in second gear. The vehicle was towed to a dealer, who could not duplicate the failure. The manufacturer was notified of the defect. The approximate failure mileage was 7,420. ....
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.366 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 31% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 320I 12 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 9, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 320I 2013?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Motor, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (33%), Leistungsverlust / Notlauf (22%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (22%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 320I 2013?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 320I 2013 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2013
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.