AI DamageBMW 325XI 2001: typische Probleme
BMW 325XI 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 14, am häufigsten zu Außenbeleuchtung und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 14
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Außenbeleuchtung 36% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 29% aller Beschwerden
- 3 Airbags 14% aller Beschwerden
- 4 Motor 7% aller Beschwerden
- 5 Schlösser und Verriegelungen 7% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 7 Sicherheitsgurte 7% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- Außenbeleuchtung: 5 Beschwerden (36% aller).
- Elektrik: 4 Beschwerden (29% aller).
- Airbags: 2 Beschwerden (14% aller).
- Motor: 1 Beschwerden (7% aller).
- Schlösser und Verriegelungen: 1 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 14 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Außenbeleuchtung | 5 | 0 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The tire was not replaced. The dealer was not made aware of the failure. The manufacturer was not made aware of the failure. The contact related the failure to NHTSA Campaign Numbers: 17T013000 (Tires) and 16T017000 (Tires) however, the contact did not receive the recall notifications.
I received a recall notice from bmw and brought the car in to them at bmw o f sudbury, sudbury ma under recall 17v-047 driver's air bag module on july 19, 2017, but they returned the car without replacing the air bag - they said they didn't have to do it.
I think I know why the car catches on fire since mine almost did and I troubleshoot the problem. The alternator is not disconnected from the battery when the ignition key is turned off and the car is parked in the driveway.
Corroded cracked surface (>95%) indicates part failed long before the coil end broke off and flew out of car. Final failure was under braking. Part was forcebly ejected and could have injured a bystander or oncoming vehicle.
Driver's door locked automatically. When I attempted to exit my car, the doors would not unlock. Door handle pulled as if disengaged to any mechanical connection other than return spring. I attempted to unlock doors with the center console switch to no avail.
Took the car to bmw service center at field's bmw, northfield, [ZIP] 3 august 2015 as supplemental restraint system light alert stays on and was advised there is a danger but it is not covered by any recall. Stated the airbag for passenger may not deploy.
I am the original owner of a 2001 bmw 325xi vehicle. I live in the south. The passenger side only takata airbag was recalled by bmw and replaced with another takata airbag. The driver side airbag was not recalled.
The oem tail lamp assemblies overheat at the plugin pin #3 causing fire. This affects both right and left tail lamp assemblies. I have had to replace both tail lamp assemblies multiple times.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.551 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 26% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 325XI 44 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 14, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 325XI 2001?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Außenbeleuchtung, Elektrik, Airbags. Beschwerden insgesamt: 14. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (36%), Scheinwerfer und Rückleuchten (29%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 325XI 2001?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 325XI 2001 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2001
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.