AI DamageBMW 325XI 2004: typische Probleme
BMW 325XI 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 55, am häufigsten zu Airbags und Außenbeleuchtung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 55
- mit Unfall
- 7
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 55% aller Beschwerden
- 2 Außenbeleuchtung 16% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 5 Motor 7% aller Beschwerden
- 6 Schlösser und Verriegelungen 5% aller Beschwerden
- 7 Sicherheitsgurte 4% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 4% aller Beschwerden
- Airbags: 30 Beschwerden (55% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Außenbeleuchtung: 9 Beschwerden (16% aller).
- Antriebsstrang: 7 Beschwerden (13% aller).
- Elektrik: 5 Beschwerden (9% aller).
- Motor: 4 Beschwerden (7% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 55 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 30 | 6 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 9 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 7 | 0 | 0 |
| Elektrik | 5 | 0 | 0 |
| Motor | 4 | 2 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 3 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 1 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that the air bags failed to deploy. Additionally, the dashboard collapsed and the rear-view mirror detached from the windshield. The vehicle was towed from the scene of the crash. The contact received injuries to the chest, ribs, neck, and breast for which medical assistance was sought.
My daughter got into an accident where the front fender and bumper hit the side section of another car going approx 20 mph on a city street and the air bags never deployed. Luckily no one was hurt.
The toxins remain has corroded it or released toxins/odor. The vehicle was on a 'cease & desist' airbag repair pending the receipt and execution of the consent form as agreed. Bmw failed to make the repairs per quote and airbag [I.e. Explosive device; sodium azide azium; shrapnel, etc.] was left in an unsafe state.
There was a momentary hesitation, then the car began to go backward slowly for about a half second and then, without any action on my part, the engine suddenly roared to life and the car went backwards at tremendous speed.
Window rolled down, but never went back up. Happened on multiple windows of my vehicle. Has been a common problem among these cars, caused me to fail inspection.
Yesterday, (07.20.16) the vehicle choked and sputtered and almost stalled on a small rise when traffic started moving through a just-turned green light at a very busy intersection during rush hour. The tachometer winds out in a manner disproportionate to the speedometer reading.
The car lost power, brakes. She started to coast to the side of the road when other commuters started to yell at here to get out of the vehicle, at that time the cabin started to fill up with smoke. She tried to lower the window but that had lost power also.
The driver's side seat belt repeatedly stops when extending. It can take 10 to 15 attempts to get it to extend long enough. These failures cause drivers to "give up" and not bother to use the seat belt. I have spoken with bmw and they want $500 to replace the seat belt.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.078 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 14% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 325XI 44 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 55, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 325XI 2004?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Außenbeleuchtung, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 55. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (15%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (5%), Rost, Korrosion (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 325XI 2004?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 325XI 2004 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2004
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.