BMW 335 2010: typische Probleme

Kennzahlen

Halterbeschwerden

6

mit Unfall

1

Was am häufigsten kaputtgeht

• Motor: 4 Beschwerden (67% aller).
• Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (33% aller).
• Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Antriebsstrang: 1 Beschwerden (17% aller).
• Betriebsbremse: 1 Beschwerden (17% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 6 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• Warnleuchten, Motorkontrollleuchte2 · 33%
• Airbags nicht ausgelöst1 · 17%
• Leistungsverlust / Notlauf1 · 17%
• Vibrationen1 · 17%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• The air bags failed to deploy. The contact did not sustain any injuries. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the dde and dtc modules needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 30,000.

  Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2015-04-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10713855

• While merging onto a highway, the engine malfunctioned due to this problem and immediately lost power almost causing a collision. The vehicle has had this problem for more than 20k miles and continuous trips to the dealer to diagnose. Finally, the dealer agreed it was carbon build up but that it is not covered.

  Motor · 2015-02-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10680618

• Due to premature build up of excessive soot and carbon in the egr, intake manifold, and intake valves of diesel engines, it was cause engine vibrations and check engine light to illuminate.

  Motor · 2014-03-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10574832

• Tl* the contact owns a 2010 335 bmw. The contact stated that both rear rotors failed. The contact took the vehicle for diagnosis where the dealer advised that the failure was caused by normal wear-and-tear. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure.

  Betriebsbremse · 2014-02-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10564389

• Suddenly engine light came on, followed by a significant reduction in engine power output. Engine was unable to handle power requirement to keep cruise control speed at 83 and vehicle's speed dropped to low 70-ies mph. Ecu did not disengage cruise control while engine power was reduced.

  Motor · 2013-04-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10508203

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 20131
• 20142
• 20152
• 20161

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 13.278 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 36% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des 335 9 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 6, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

• Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
• Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
• Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
• Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.

Andere Jahre dieses Modells

• 335 20079 Quellen
• 335 20086 Quellen
• 335 200912 Quellen
• 335 201128 Quellen
• 335 20124 Quellen

Fragen und Antworten

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