AI DamageBMW 335D 2011: typische Probleme
BMW 335D 2011. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 29, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 29
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 34% aller Beschwerden
- 2 Motor 28% aller Beschwerden
- 3 Airbags 24% aller Beschwerden
- 4 Sitze 17% aller Beschwerden
- 5 Sicherheitsgurte 14% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 10% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoff/Antrieb 7% aller Beschwerden
- Elektrik: 10 Beschwerden (34% aller).
- Motor: 8 Beschwerden (28% aller).
- Airbags: 7 Beschwerden (24% aller).
- Sitze: 5 Beschwerden (17% aller).
- Sicherheitsgurte: 4 Beschwerden (14% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 29 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 10 | 0 | 0 |
| Motor | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 0 | 0 |
| Sitze | 5 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Lenkung | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
- There is a restraint system malfunction warning message stating "Fault in passenger-restraint system affecting airbag, belt tensioner, or belt-force limiter. Continue to wear the safety belt.
The vehicle was repaired. The manufacture was made aware of the failure. The failure mileage was 119,000.
Years of my 335d overheating and stalling and dealer cant figure out the issue. Iâve replaced injectors, done carbon blasting, replaced nox sensor, replaced whole battery/electrical components. Just recently replaced the all belts, hoses, and egr module to avoid catastrophic results.
It started may, 2017, when my 335d was idling rough and jerked as I was driving at a slow speed. I took it into crevier bmw in santa ana. The car had 53,000 miles and they said it had carbon build up on the intake manifold and #1 & 5 fuel injector. They replaced the fuel injectors and walnut blast the manifold.
The front passenger seatbelt sensor malfunctions and sets off the warning sound as if someone is siting in the seat when nobody or nothing is in the seat. This may cause airbag malfunctions or have it not deploy. This has been happening since the first day I bought the car several weeks ago.
Less than 70k miles and had to replace manifold, injectors etc due to excess carbon bmw needs to do more to address the issue of pollution on these vehicles
An identical issues resulted in a recall from bmw for diesels from other years: https://www.consumerreports.org/car-recalls-defects/bmw-recalls-diesel-cars-and-suvs-for-fire-risk/ . However, bmw has chosen not to expand the recall to cover this engine failure in all of the diesels.
The 2011 vehicle with less than 65,000 miles normal runs at highway speed in a range of 2k rpms. A warning regarding the transmission immediately caused the car to rev up to 5k rpm (very high for a diesel engine sedan) and the speed reduces 30-40mph while driving. It is incredibly scary and dangerous.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.958 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 19% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 335D 14 Beschwerden (3 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 29, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 335D 2011?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Airbags. Beschwerden insgesamt: 29. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (24%), Klimaanlage oder Heizung (10%), geht während der Fahrt aus (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 335D 2011?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 335D 2011 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2011
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.