AI DamageBMW 740I: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum BMW 740I über 11 Modelljahre: 12 Halterbeschwerden und 482 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 25% aller Beschwerden
- 2 Motor 17% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 17% aller Beschwerden
- 4 Sicherheitsgurte 17% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 8% aller Beschwerden
- 6 Spurhalteassistent 8% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 8% aller Beschwerden
- Elektrik: 3 Beschwerden (25% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 589.
- Motor: 2 Beschwerden (17% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 102.
- Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (17% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Sicherheitsgurte: 2 Beschwerden (17% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (8% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 78.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl. 2011–2022
- 4 l · Benzin · 8 Zyl. 1993–1995
- 4,4 l · Benzin · 8 Zyl. 1998–2001
- 3 l · Hybrid · Turbo · 6 Zyl. 2023–2026
- Automatik, 5 Gänge 1993–2001
- Automatik, 6 Gänge 2011–2012
- Automatik, 8 Gänge 2013–2026
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 12 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 3 | 0 | 589 |
| Motor | 2 | 0 | 102 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 5 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 4 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 78 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 34 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 27 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 435 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 141 |
| Lenkung | 0 | 0 | 102 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 68 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 62 |
| Sicht | 0 | 0 | 59 |
| Airbags | 0 | 0 | 50 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Blind spot warning randomly works. Passenger seatbelt phantom seatbelt warning while driving alone!
The vehicle was taken to the local service center who diagnosed that the front driver’s and passenger’s side air suspension was faulty and needed to be replaced. The vehicle was not yet repaired. The manufacturer and dealer were both notified of the failure, but no assistance was offered.
Active Air Flap fault, Upper and Lower Actuator is not working and that is why engine is overheating. BMW has extended this warranty to 10 years/120K miles for 750 and 550 series manufactured up to Aug 2019. But they have not done that on 740 series.
This can cause restricted climate control in the vehicle interior, reduction of engine performance and possibly engine overheating. This appears to be a common problem with model years 2016+. I noticed this when I turned on the car and the check engine light came on. There is no visible damage to the shutter.
I got engine malfunction light on two separate occasions on my bmw; on each occasion the car was sent to dealership for repair to find that the upper and lower radiator blinds are at fault and this required replacement.
On two occasions a false fasten seat belt from passenger side has come up when the seat was not occupied. The car was sent for repair. On the first occasion it was indicated the wiring is loose for the seat belt harness so it was tightened.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Moisture, condensation, and/or fogging are visible in one or both Daytime Running Lights (DRL) upper…
- After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level …26-03-5xx, customer may reportsome of the interior…
- When pulling on the hood (highlighted inorange in the top photo) release lever (highlighted in orange in…
- Potential customer complaints with no fault codes stored / No MIL displayed
- Bonnet Release Holder
- After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level …26-03-5xx, some of the interiorambient lighting…
- After replacement of the Integrated Braking system (IB)/Power Brake the total distance covered might…
- “Cracking” noise might be heard when turning the steering wheel from lock to lock
- The return springs on the exhaust camshaft followers (switchable rocker arm) may break
- This Service Bulletin provides instructions to clean the intake valves using the BMW Carbon Blaster Tool…
- The manual starting of electronic engine oil level measurement from inside the vehicle, usually…
- The NVLD modules limited warranty for defects in materials and/or workmanship has been extended to 15…
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.