BMW 750I US: Probleme, Beschwerden, Bulletins

Überblick zum BMW 750I US über 1 Modelljahre: 7 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.

Modelljahre

Jahr	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)	Reparaturvideos auf YouTube
2011	7	0	0	0

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor 71% aller Beschwerden
2 Antriebsstrang 29% aller Beschwerden
3 Elektrik 14% aller Beschwerden
4 Fahrwerk 14% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor: 5 Beschwerden (71% aller).
Antriebsstrang: 2 Beschwerden (29% aller).
Elektrik: 1 Beschwerden (14% aller).
Fahrwerk: 1 Beschwerden (14% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 7 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Warnleuchten, Motorkontrollleuchte1 · 14%
Getriebe rutscht1 · 14%
geht während der Fahrt aus1 · 14%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 14%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch1 · 14%
Motorschaden oder -tausch1 · 14%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Motor	5	0	0
Antriebsstrang	2	0	0
Elektrik	1	0	0
Fahrwerk	1	0	0
Sonstiges	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

The engine failed in heavy traffic while accelerating 28,000 mile on car. I had the vehicle towed to bmw and for repairs. The main problem was leaking fuel injectors failed with no prior warning.. The total cost was approximately 5k not covered under warranty. My car had previously had an insurance claim against it.
Motor · 2011 · 2016-05-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10864889
I finally gave up and went to acquire my own diagnostics and fault code "400361 ratio monitoring/gearshift 6-5 implausible" which has been determined to be internal transmission failure and recommendations are entire replacement (cost repairs over $10k).
Motor · 2011 · 2016-04-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10855184
Tl* the contact owns a 2011 bmw 750i us. While driving 65 mph, the electronic suspension disengaged and engaged without warning. The failure recurred numerous times. The vehicle was taken to a dealer where the diagnostic results were unknown. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure.
Elektrik · 2011 · 2015-09-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10767480
The contact stated that while driving approximately 65 mph, the vehicle stalled. The vehicle was towed to the dealer for diagnosis. The technician stated the fuel pump would have to be replaced. After the repair, the transmission warning light illuminated and the failure recurred.
Antriebsstrang · 2011 · 2013-05-10 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10511412
Then car began to smoke. Smoke became heaver. Car caught fire, burned, and fire spread to our home.
Motor · 2011 · 2012-07-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10463941

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20121
20131
20151
20162
20172

Was vor dem Kauf prüfen

Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.

Andere Modelle der Marke

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.