AI DamageBMW Z4: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum BMW Z4 über 7 Modelljahre: 17 Halterbeschwerden und 199 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 29% aller Beschwerden
- 2 Motor 29% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 18% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 12% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 12% aller Beschwerden
- 6 Sicht 6% aller Beschwerden
- 7 Motor und Kühlung 6% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 6% aller Beschwerden
- Elektrik: 5 Beschwerden (29% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 211.
- Motor: 5 Beschwerden (29% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 26.
- Lenkung: 3 Beschwerden (18% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 37.
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (12% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 38.
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 14.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2012–2026
- 2,5 l · Benzin · 6 Zyl. 2003–2005
- 3 l · Benzin · 6 Zyl. 2003–2011
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl. 2009–2026
- 3,2 l · Benzin · 6 Zyl. 2006–2008
- Automatik, 5 Gänge 2003–2005
- Automatik, 6 Gänge 2003–2011
- Automatik, 7 Gänge 2009–2012
- Automatik, 8 Gänge 2012–2026
- Doppelkupplung (DCT), 7 Gänge 2013–2016
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 2003–2005
- Schaltgetriebe, 6 Gänge 2003–2026
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 17 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 5 | 0 | 211 |
| Motor | 5 | 1 | 26 |
| Lenkung | 3 | 0 | 37 |
| Karosseriestruktur | 2 | 2 | 38 |
| Betriebsbremse | 2 | 1 | 14 |
| Sicht | 1 | 0 | 39 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 33 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 11 |
| Airbags | 1 | 1 | 3 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 1 | 2 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 233 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 24 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The automatic emergency did not engage the brakes as described to by the dealer, BMW genius and the BMW website. The car was in a collision at low speed (under 35mph) with the car in front of me which put me at risk. BMW sent an engineer from N.J. to inspect the car.
Was in a drive thru on 9/6/2020 waiting our turn. Approx. 7 cars in front of us. As we are slowly moving up to order, car in idle, foot on brake. As we are moving forward, when we were up to 3 cars, still idling and foot on brake, the car had fully accelerated, brake not holding the car, inching forward due to the…
There were no warning lights illuminated. The driver's side frontal and knee air bags deployed. The driver sustained minor injury that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to an auto body repair facility.
JUL 08, 2026 |Recall Campaign No.26V-438 Engine Starter Status: Remedy Unavailable Last Updated: Oct 05, 2026 Safety risk and the company has no ETA. I am paying for an unsafe vehicle that could have a thermal event while the vehicle is running.
The symptoms and component failure match the exact defect description of active safety recalls NHTSA 24V-576 and 25V-636 (Starter Motor Fire Risk due to electrical short circuit/overheating). However, when checking my specific 17-digit VIN, the manufacturer has excluded my vehicle from the recall population.
This is a major fire risk given the amount of rain now that could corrode the starter and lead to a fire.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Fastening Elements Return
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
- It was found that the rubber mounts of the wishbone or the tension strut were not correctly pressed in due…
- When driving over an uneven road surface, a “thumping” noise can be heard from the front axle
- When turning the steering wheel while stationary or when driving on uneven roads; cracking, creaking, or…
- After prolonged straight-ahead driving (e.g
- Bearing Shell Return
- While driving on an uneven road, a “clicking”sound is heard from the front bow/cowl panelarea of the…
- The customer may hear an intermittent “humming” or “foghorn” type sound in vehicle
- The convertible top does not open or close
- When turning the steering wheel while stationary or when driving on uneven roads; cracking, creaking, or…
- For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or…
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.