AI DamageBMW I3 REX 2014: typische Probleme
BMW I3 REX 2014. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 22, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 22
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 50% aller Beschwerden
- 2 Motor 32% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 27% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 23% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 14% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 14% aller Beschwerden
- 7 Stabilitätskontrolle (ESP) 9% aller Beschwerden
- 8 Sicherheitsgurte 9% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 11 Beschwerden (50% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 7 Beschwerden (32% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 6 Beschwerden (27% aller).
- Elektrik: 5 Beschwerden (23% aller).
- Lenkung: 3 Beschwerden (14% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 22 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 11 | 1 | 0 |
| Motor | 7 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 6 | 0 | 0 |
| Elektrik | 5 | 0 | 0 |
| Lenkung | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 1 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The whole accident was observed by many people in the comcast parking lot and a police officer was called by them to process this with a traffic ticket was issued to me.
The contact stated that after charging the vehicle overnight the next morning the vehicle climate control was activated and moments later smoke was present inside the vehicle coming from the front passenger side air vent.
Assisted steering is working intermittently and incorrectly identifying straight. Happens occasionally when driving, causing driver to have to adjust steering direction. Safety issue that could lead to accidents.
My bmw i3 over the past year when driving at any speed has had a handful of times where power steering becomes extremely twitchy our cuts out completely like it doesn't know what centered is so that I have no power steering and this creates a safety hazard for drivers.
The dealership has now taken a stance that the vehicle violently losing power and speed (as if the brakes have been applied heavily) is "operation normally for conditions" and "no actions taken" and advice that this is an acceptable and known and have "advised customer of limitation of driving on the rex with too many…
Warning light indicates "passenger restraint system warning". Took to dealer and they said it is related to passenger seat belt. Repair is not cover by warranty as auto has 52,700 miles on it. Dealer charges $1,242 for parts an labor.
In the evening while driving home, the computer said that the battery was discharging, and then the car lost power on the freeway. I was able to get it to start again after some time. This was particularly scary at the time as I had my 18 month grandson in the back seat.
Part way up the hill car lost power unexeptedly. Took car back to bmw dealership as it was in the shop the week before for a drive train malfunction. Dealer said this powre loss was normal for the vehicle on the grade as the rex cannot keep high voltage battery charged up enough while going uphill.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.906 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 22% der problematischsten).
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW I3 REX 2014?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 22. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Leistungsverlust / Notlauf (18%), Batterieentladung (5%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW I3 REX 2014?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW I3 REX 2014 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2014
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.