AI DamageBMW K 1600 GT 2012: typische Probleme
BMW K 1600 GT 2012. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 10, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 10
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoffanlage 40% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 20% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 20% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 20% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 10% aller Beschwerden
- 6 Motor 10% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
- 8 Räder 10% aller Beschwerden
- Kraftstoffanlage: 4 Beschwerden (40% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (20% aller).
- Lenkung: 2 Beschwerden (20% aller).
- Fahrwerk: 2 Beschwerden (20% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (10% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffanlage | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
No warning lights were illuminated. The motorcycle was not taken to the dealer or an independent mechanic. The motorcycle was not repaired. After investigating the failure, the contact related the failure to NHTSA Campaign Number: 13V617000 (Fuel System, Gasoline); however, the VIN was not included.
A week ago I took the bike to the Dealer where they replaced the Fuel Pump on a Recall, they confirmed the shocks were gone. Cost of the 2 Shocks WITHOUT Labor is over $5000 when you add labor it will be over $8000 which renders the Motorcycle TOTALED.
The contact received a recall notification for NHTSA Campaign Number: 21V060000 (Fuel System, Gasoline) however, the dealer informed the contact that the part for the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact received a notification for NHTSA Campaign Number: 21V060000 (Fuel System, Gasoline). The dealer had been notified about the recall however, the contact was informed that the part was not yet available.
Quick disconnect coupling attached to fuel pump broke at threads generating a fuel leak. This issue caused recall of other 2012 models due to defective parts. It appears the issue is extended to more vehicles than originally listed. Bmw is not covering those repairs at the moment, but risk of fire is extremely high.
A fuel leak has developed at the fuel pump flange when the engine is running. It was first noticed by fuel fumes being apparent while riding.
Pulls to the left and manufacture denies this across the board. Several thousand rants about this pulling to the left and not one recall or concern from bmw.
While driving 65 mph, the vehicle lost power and stalled without warning. The contact was able to restart the vehicle. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 18,500.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.921 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des K 1600 GT 2 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 10, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW K 1600 GT 2012?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Kraftstoff/Antrieb, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 10. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (30%), Leistungsverlust / Notlauf (10%), Rost, Korrosion (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW K 1600 GT 2012?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW K 1600 GT 2012 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2012
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.