BMW K 1600 GT 2013: typische Probleme

BMW K 1600 GT 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 7, am häufigsten zu Motor und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 7

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor 43% aller Beschwerden
2 Kraftstoff/Antrieb 29% aller Beschwerden
3 Antriebsstrang 29% aller Beschwerden
4 Kraftstoffanlage 14% aller Beschwerden
5 Lenkung 14% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor: 3 Beschwerden (43% aller).
Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (29% aller).
Antriebsstrang: 2 Beschwerden (29% aller).
Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (14% aller).
Lenkung: 1 Beschwerden (14% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 7 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch2 · 29%
Ölverlust oder -verbrauch1 · 14%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 14%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Motor	3	0	0
Kraftstoff/Antrieb	2	0	0
Antriebsstrang	2	0	0
Kraftstoffanlage	1	0	0
Lenkung	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

We were notified in March 2021 that our a fuel pump could start a fuel leak. This could catch on fire causing damage to the motorcycle not to mention my wife and I could be severely burned.
Motor · 2022-02-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11452970
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V060000 (Fuel System, Gasoline) however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact took the motorcycle to the local dealer and it was confirmed that the part was not yet available.
Kraftstoffanlage · 2021-09-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11432887
Transmission is noisy. The gears are worn prematurely. I have 40k miles on me 2013 k1600gt. I saw a recall for 2017+ transmissions but I believe it should be extended to prior years. Obviously it was in motion from 10mph or faster. It seems to be worse from 3rd gear and higher.
Antriebsstrang · 2021-04-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11406355
During a ride with my 2013 bmw k1600 gt that took place on 12/15/19, I noted problems with the manual transmission, with difficulty in shifting gears. The bike has approximately 25, 400 miles. I was able to drive back home with difficulty. I took the motorcycle to the san diego bmw dealership to assess the problem.
Antriebsstrang · 2020-02-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11312113
The contact discovered fuel leaking from the lower fuel pump and oil leaking from the oil pan gasket of the motorcycle. The motorcycle was taken to bmw motorcycles of las vegas (617 5b west sahara ave, las vegas, nv) where the exhaust manifold gasket, oil pan gasket, and fuel pump unit were repaired.
Motor · 2019-12-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11287926
Pistons are cracking and may break causing engine to lock up....bmw has ignored this problem and continues to produce this engine and has no spare parts to fix it....something need to be done about this!!!
Motor · 2018-02-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11074453
Bike requires constant counter steering pressure on the handlebars to keep it from veering sharply left into incoming traffic. It has been in for service numerous times.
Lenkung · 2014-04-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10577902

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20141
20181
20191
20201
20212
20221

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 12.539 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 34% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des K 1600 GT 2 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 7, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim BMW K 1600 GT 2013?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Kraftstoff/Antrieb, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 7. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (29%), Ölverlust oder -verbrauch (14%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (14%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW K 1600 GT 2013?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein BMW K 1600 GT 2013 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2013

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.