AI DamageBMW K1200 R 2006: typische Probleme
BMW K1200 R 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 16, am häufigsten zu Kraftstoff/Antrieb und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 16
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 50% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 25% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 19% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 5 Motor 6% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 6% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 8 Beschwerden (50% aller).
- Betriebsbremse: 4 Beschwerden (25% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (19% aller).
- Elektrik: 2 Beschwerden (13% aller).
- Motor: 1 Beschwerden (6% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 16 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 8 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 2 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The brakes then released momentarily while the vehicle jerked forward before the manual brakes finally engaged. The failure recurred intermittently at various speeds. The vehicle was taken to an authorized dealer and the contact was advised to drain all braking fluid from the manual brakes and the anti lock brakes.
While demonstrating the abs braking system on motorcycles for a number of motorcycle safety instructors (in a parking lot,) I had ridden within 5 minutes a handful of successful abs demo runs.
My motorcycle developed a large fuel leak running over the hot engine. i found the leak to be coming from the fitting where the fuel line attaches at the fuel pump. This motorcycle already had a repair several thousand miles ago for the same issue. Apparently it wasn't fixed.
When I was stopped at an intersection I noticed a very strong fuel smell coming from my motorcycle. I looked for liquid fuel leaking to the ground but found none. I was very near home, so I returned and removed the body panels to examine the fuel system.
These cracks are causing fuel to leak onto the motor and alternator creating a fire hazard. Fuel also pools in areas with sensitive electronics where fuel wasn't meant to be stored. I have no doubt that this would eventually lead to a fire that most likely would lead to severe bodily harm or death!
Tl* the contact owns a 2006 bmw k1200r. The contact stated while driving approximately 20 mph, the vehicle shifted out of second gear and lunged forward. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the failure occurred because the transmission needed to be replaced.
The contact stated that while driving 35 mph, the vehicle shifted out of gear and vibrated. The vehicle was taken to the dealer, who stated the transmission had failed. The transmission was replaced. The failure was reported to the manufacturer. The failure mileage was 5,600. The current mileage was 5,700.
While riding the vehicle, a strong fuel smell was detected. While stopping to investigate, the rear tire locked up, but a crash was avoided. I found a large volume of fuel spraying from both sides of the motorcycle. The fuel came in contact with the alternator, the hot exhaust, and the rear tire.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.042 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 25% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des K1200 R 5 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 16, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW K1200 R 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoff/Antrieb, Betriebsbremse, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 16. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (44%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (25%), Bremsversagen (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW K1200 R 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW K1200 R 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.