AI DamageBMW M240I 2018: typische Probleme
BMW M240I 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 2, am häufigsten zu Elektrik und Außenbeleuchtung. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 53. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 53
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 50% aller Beschwerden
- 2 Außenbeleuchtung 50% aller Beschwerden
- Elektrik: 1 Beschwerden (50% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 15.
- Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (50% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
- Schaltgetriebe, 6 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 2 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 1 | 0 | 15 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 1 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 23 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 9 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 5 |
| Motor | 0 | 0 | 4 |
| Sicht | 0 | 0 | 4 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 3 |
| Lenkung | 0 | 0 | 3 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 2 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 2 |
| Räder | 0 | 0 | 2 |
| Kommunikation | 0 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
2018 BMW M240i - no sound from radio, or any aux input. May be blown amplifier. Extremely loud crackling sound, intermitent sound.
Each of the two LED taillights have failed. The right rear LED turn signal failed in the Spring of 2022 when the car had approximately 12,000 miles of use and the left rear LED turn signal failed in the Fall of 2023 when the car had approximately 15,000 miles of use.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.862 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 11% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des M240I 1 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 2, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
when parking, maneuvering)with a large steering angle, the front end can be slightly axially misaligned. This can be felt (jerking)/ heard via an acoustic acknowledgement (clunk) as seen at the 11 second mark of the…
- PRESSURE CONTROL VALVE (PCV) EXTENDED LTD WTY 15 YEARS/150,000 MILES
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- After programming the head unit (HU-H2), activating the FSC (German word Freischaltcode) Enabling Codes…
- The 3G network in the US has been shut down
This means that only the 4G network will be available. In the 4G network, voice calls will be transferred via the Voice over LTE (VoLTE) function. For this purpose, the SIM card must perform an IMS registration in the…
- After an automatic engine start (MSA start), the transmission intermittently goes into the Park "P" or…
After an automatic engine start (MSA start), the transmission intermittently goes into the Park "P" or Neutral "N" position without any customer influence.
- The Headunit High (HU-H), also called NBT, began replacing the Car Information Computer (CIC) on certain…
The Headunit High (HU-H), also called NBT, began replacing the Car Information Computer (CIC) on certain MY2013 vehicles with option 609 (as of 7/2012 production). This uses map North America NEXT. The Headunit High 2…
- The quick disconnect coupling on the cylinder head coolant vent line could break at the cylinder head
This would lead to loss of coolant from the engine.
- Component and Issue Specific Limited Emission Warranty Extension
This bulletin is notice of a limited emission warranty extension. This is NOT a notice of a Recall or Service Action. There is no immediate repair required unless the BMW vehicle is currently experiencing this problem…
- Component and Issue Specific Limited Emission Warranty Extension
This component-specific limited emission warranty extension applies to defects in materials or workmanship.
Die NHTSA führt 53 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW M240I 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Außenbeleuchtung. Beschwerden insgesamt: 2. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (50%), Infotainment- oder Displayfehler (50%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW M240I 2018?
Die NHTSA führt 53 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW M240I 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.