AI DamageBMW M440I: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum BMW M440I über 5 Modelljahre: 7 Halterbeschwerden und 127 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 29% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 14% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 6 Sitze 14% aller Beschwerden
- 7 Kollisionswarnung vorn 14% aller Beschwerden
- 8 Sicherheitsgurte 14% aller Beschwerden
- Motor: 2 Beschwerden (29% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
- Elektrik: 1 Beschwerden (14% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 79.
- Lenkung: 1 Beschwerden (14% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 11.
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (14% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 9.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Hybrid · Turbo · 6 Zyl. 2021
- Automatik, 8 Gänge 2021
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 7 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 2 | 0 | 7 |
| Elektrik | 1 | 0 | 79 |
| Lenkung | 1 | 0 | 11 |
| Betriebsbremse | 1 | 1 | 10 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 9 |
| Sitze | 1 | 0 | 6 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 75 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 15 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 14 |
| Sicht | 0 | 0 | 14 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 10 |
| Reifen | 0 | 0 | 9 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
BMW dealer noted "clunk on accel" at 57,152 miles on [ref] under engine mounts. Dealer quoted $3,463.38 for engine mounts. I declined repair. Clunk on acceleration is still present at 60,700 miles. Same symptom as BMW Service Bulletin SIB 27-02-20 for 4 Series Drive jerking/shuddering from transfer case.
The engine starter motor system failed, specifically involving an intermittent no-start condition related to a pinion starter line break / internal component defect. The vehicle and all original mechanical components are fully intact and available for professional inspection upon request.
I am seeing a lot of concerns regarding the seatbelt extenders, the buckle end pretensioner, seat wiring harness and the yellow box connectors that are where the main power and air bag SRS connections sit under the drivers seat.
The contact stated that on several occasions while driving at speeds under 20 MPH, there was an abnormal clunking sound coming from the steering column. The vehicle was taken to the dealer where it was determined that the tie rod assemblies needed to be replaced.
It was very dangerous as their were flames and burning hot coolant and shards of metal shooting everywhere as my son was on the highway being passed by big trucks. Weren't going too fast as we were just getting on the highway merging in which was also dangerous as everyone else was going fast.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
- An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in…
- The Central Information Display goes black intermittently due to resets of the Head Unit (HU-H3)
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
- Customer states one of the front seats is inoperative
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- BMW AG has requested the inspection of all dealer stock of the following part number(s) listed below to…
- ?A software error may cause an unwanted pressure pulsation in the transmission during a "Remote Engine Start."
- BMW AG has issued a Delivery Stop (effective February 9, 2023) on certain Model Year 2022 - 2023 BMW…
- Headlight check control (CC) message 128 "High beam headlight failure" is displayed
- Condensation is present on the inner surfaces in one or both taillights (circled)
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.