AI DamageBMW R1100 RS: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum BMW R1100 RS über 6 Modelljahre: 10 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1999 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1998 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1996 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1995 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1994 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 40% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 20% aller Beschwerden
- 3 Motor 10% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 10% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 10% aller Beschwerden
- 6 Sitze 10% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 10% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (40% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (20% aller).
- Motor: 1 Beschwerden (10% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (10% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (10% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The motorcycle leaks gasoline from under the fuel tank, where the metal in-tank fuel pump assembly access plate bolts into the underside of the plastic fuel tank.
I discovered the problem at an early stage, before gear oil leaked out onto the brake components.
Bmw motorcycle - failure of the 'big' bearing in the rear drive. Noise from the rear drive - followed by the wheel cocking - and the bike became seriously unstable. Was riding slowly - on my way to a dealership - so no fall down.
While driving, case that holds oil in vehicle busted and oil started to spill all over the place. Contacted dealer and the dealer was taking a look at it.
A surge condition at engine speeds between 2,500 toover 4,000 rpm. The surge condition causes a momentary loss of power, then powers up again. If riding in a turn, and the surge condition occurs, the balance of the motorcycle is upset.
The transmission continually downshifted from fourth gear into third while on the freeway. After leaving the freeway and downshifting into second gear, the back wheel locked up which almost caused me to have an accident.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.