BMW R1100 2000: typische Probleme

BMW R1100 2000. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 3, am häufigsten zu Antriebsstrang und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 3

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Antriebsstrang 67% aller Beschwerden
2 Karosseriestruktur 33% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Antriebsstrang: 2 Beschwerden (67% aller).
Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (33% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 3 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche1 · 33%
Ölverlust oder -verbrauch1 · 33%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Antriebsstrang	2	0	0
Karosseriestruktur	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Due to the final drive bearing failure, the rear wheel became loose, and the final drive unit was leaking oil. The unit was replaced by san diego bmw motorcycles (at the time: brattin bmw) before the unit failed catastrophically.
Antriebsstrang · 2013-03-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10501063
2000 bmw, r1100rl. The motorcycle contained a design flaw in the final drive gear lube seal within the chassis of the motorcycle.
Karosseriestruktur · 2003-02-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 568238
The transmission input shaft seal or the seal installation procedure is defective. This seal on my transmission has leaked for the past 7000 miles. Bmw attempted to repair this leak by replacing this seal under warranty at 15k miles. The new seal has begun to leak.
Antriebsstrang · 2002-08-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 765385

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20021
20031
20131

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 17.150 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 47% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des R1100 2 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 3, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.

Andere Jahre dieses Modells

R1100 19983 Quellen

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim BMW R1100 2000?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 3. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (33%), Ölverlust oder -verbrauch (33%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW R1100 2000?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein BMW R1100 2000 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2000

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.