AI DamageBMW R1200 CL 2004: typische Probleme
BMW R1200 CL 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 12, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 12
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoffanlage 50% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 25% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 17% aller Beschwerden
- 4 Motor 8% aller Beschwerden
- Kraftstoffanlage: 6 Beschwerden (50% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 3 Beschwerden (25% aller).
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (17% aller).
- Motor: 1 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 12 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffanlage | 6 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Motorcycle caught fire due to a defective fuel distributor line (part #[phone]1). This happened on our property and the bike would have burned out completely if it had happened on the road. Only because there was a garden hose not too far from where the bike caught fire, I was able to extinguish it in time.
Known issue with this and other bmw motorcycle models with the "quick disconnect" fittings on fuel lines being made of plastic and failing causing or possibly causing fire. On this date one of my fittings failed causing fuel to leak on to the exhaust system and burned off under high heat maybe causing fire.
Tl* the contact owns a 2004 bmw r1200 cl. The contact stated that the kickstand, used to mount the motorcycle was bent and did not support the weight of the motorcycle. The vehicle was taken to an independent dealer, who diagnosed that the kickstand needed to be replaced.
My bike was sputtering & backfiring, I brought it into the local bmw dealer who diagnosed the problem as "throttle body system" he told me it was "this happens all the time of this year and model bike, even with the low mileage" I had just purchased the bike, if I had know about this common failure I would have not…
The contact stated while driving fuel began to leak onto the exhaust pipe and the contact noticed there was smoke. The dealer diagnosed that the vehicle had the same symptoms as the nhtsa campaign id number: 04v028000 (fuel system, gasoline:delivery:hoses, lines/piping, and fittings) recall, but the vin was not…
I have also experienced engine failure on this same vehicle when a short in the wiring harness to the fuel pump blows the fuse and the fuel pump stops. This was also described to me as
High pressure fuel connector broke. At 75 mph the bmw quickly disconnected, broke, and the 45 psi of fuel sprayed all over the right side of the motorcycle, my leg and the exhaust. It was this bmw part # [phone] that broke. Possible fire, burns, death.
Dt: 2004 bmw r1200cl motorcycle, the frame is bending because of the weight pressure on the side stand, metal of frame of vehicle is too weak, causing the frame to bend and twist, consumer took the vehicle to the dealer to be repaired, and dealer replaced the frame, the problem recurred.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.162 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 28% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des R1200 CL 8 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 12, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW R1200 CL 2004?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Kraftstoff/Antrieb, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 12. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (42%), Motorschaden oder -tausch (8%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW R1200 CL 2004?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW R1200 CL 2004 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2004
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.