AI DamageBMW Z3 Roadster 2001: typische Probleme
BMW Z3 Roadster 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 8, am häufigsten zu Antriebsstrang und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 8
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 38% aller Beschwerden
- 2 Airbags 25% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 4 Stabilitätskontrolle (ESP) 13% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 13% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 13% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (38% aller).
- Airbags: 2 Beschwerden (25% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (13% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 1 Beschwerden (13% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (13% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 8 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I am driving as normal and then the car begins to have problems shifting and the transmission indicator light comes on. The owners manual tell you to pull over and shift the car into park and then apply the parking brake and turn the car off and then back on.
I am the original owner of this auto. I noticed a noise coming from the rear of the vehicle on deceleration. Upon inspecting the car, I found that the rear sub frame was almost broker in half. This is the part the holds the entire rear suspension for the car.
2001 bmw z3 3.0l. The abs/dsc system malfunctions. While driving at varying speeds the brakes engage on their own, causing the right front brake to apply and pull the car to the right. This has happened at various speeds on several occasions. It is incredibly dangerous since it could cause a driver to loose control.
The airbag warning light had come on a few days earlier, but the owner's manual did not indicate any hazard of spontaneous deployment, and I had not yet gotten the car in to the dealer for diagnosis. The car has not been modified in any way and is otherwise in excellent condition.
While driving I began to loose engine power, and my service engine soon light came on. I had to pull to the side of the road where I parked my car. I shut my car down and after trying to restart my car it would not start. Upon having the vehicle towed to the dealer the failed part is a crankcase vent valve.
On june 3,2005, I had new brakes & tires put on my 2001 z-3 bmw roadster by hendricks bmw of hickory,nc. On july 8,2005 while decending mountain rd in cherokee,nc, my clutch locked-up and I was unable to drive the car. I had the car towed to hendrick's where they claim I needed a new clutch for $875.00.
Vehicle drove over a large chunk of concrete while driving about 25 mph when the side air bag on passenger's side deployed.
I have a 2003 bmw z4 with sequential manual gearbox. The car automatically shifts into neutral without any warning. This is very dangerous when you are trying to merge into traffic. I was almost in an accident because I stepped on the gas and the car didn't move.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.899 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 32% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Z3 Roadster 15 Beschwerden (3 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 8, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Stabilitätskontrolle (ESP). ABS/ESP-Sensoren, Lenkwinkel, Fehlercodes nach Fahrwerksreparatur.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW Z3 Roadster 2001?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Airbags, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 8. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (38%), Airbag-Warnleuchte (13%), springt nicht an (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW Z3 Roadster 2001?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW Z3 Roadster 2001 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2001
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.