AI DamageCAN-AM Spyder RTS 2010: typische Probleme
CAN-AM Spyder RTS 2010. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 3, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Außenbeleuchtung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoffanlage 67% aller Beschwerden
- 2 Außenbeleuchtung 33% aller Beschwerden
- Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (67% aller).
- Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (33% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 3 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that while accelerating from a complete stop, the vehicle suddenly stalled. The vehicle was taken to the dealer where it was determined that the fuel system had failed. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted about the failure. The failure mileage was approximately 28,400.
Since day one my 2010 rt's turn signal switch has not cancelled correctly. When pushed it usually turns on the opposite signal this misleads other drivers who believe I may be about to make a turn or filter in e.g I use the rh turn signal to move to the right and when I cancel it the lh turn signal comes on - I have…
Motorcycle caught on fire at fuel tank while traveling with rider. My friend (also on a spyder) and I traveled from austin to galveston,texas. We arrived at our hotel, parked under the awning, turned off our bikes and went inside to check in.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 17.152 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 47% der problematischsten).
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim CAN-AM Spyder RTS 2010?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Außenbeleuchtung. Beschwerden insgesamt: 3. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (33%), geht während der Fahrt aus (33%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den CAN-AM Spyder RTS 2010?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein CAN-AM Spyder RTS 2010 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2010
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.