AI DamageChevrolet Bolt EUV 2022: typische Probleme
Chevrolet Bolt EUV 2022. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 26, am häufigsten zu Lenkung und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 467. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 26
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 467
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 35% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 15% aller Beschwerden
- 3 Kollisionswarnung vorn 15% aller Beschwerden
- 4 Airbags 8% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 8% aller Beschwerden
- 6 Sicherheitsgurte 8% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 4% aller Beschwerden
- Lenkung: 9 Beschwerden (35% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 13.
- Elektrik: 4 Beschwerden (15% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 198.
- Kollisionswarnung vorn: 4 Beschwerden (15% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Airbags: 2 Beschwerden (8% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (8% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- stufenlos (CVT)
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 26 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 9 | 0 | 13 |
| Elektrik | 4 | 0 | 198 |
| Kollisionswarnung vorn | 4 | 0 | 1 |
| Airbags | 2 | 0 | 4 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 3 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 1 | 1 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 31 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 26 |
| Motor | 1 | 0 | 9 |
| Reifen | 1 | 0 | 8 |
| Sicht | 1 | 1 | 6 |
| Spurhalteassistent | 1 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 160 |
| Räder | 0 | 0 | 29 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The principal defect involves the rear-view backup camera, which has repeatedly failed despite multiple repair attempts and three new cameras. I bought a used EUV on 12/14/24 with around 25000 miles and on 6/6/25 at 31730 miles it went in for the first attempt to fix the camera.
Car was going into neutral unexpectedly with a message of "two gears selected". Very disorienting as with the one pedal driving mode I was expecting the car to slow and kept moving faster than expected. Luckily nothing happened as I jammed on my breaks.
The mirror housing unit seems to have an electrical issue that is causing the housing unit to overheat and deform the housing unit plastic. This has been happening to my vehicle and I'm very concern that it could develop into something more serious. Contacted the dealer and GM already and they refuse any responsability
The front facing camera and the rear backup camera and the entire camera system is intermittent. Sometimes it works and sometimes it does not. You become a bit dependent on the backup camera and when it does not work & it causes undue stress especially if you are handicapped in the neck turning area.
There's a very common issue with these vehicles where the steering rack breaks and causes a number of issues including a clunking noise when driving over bumps and a rattle in steering wheel when turning left and right.
The contact stated that the seat belt warning chime failed to function when the seat belt was not fastened. Additionally, the instrument panel became inoperable while attempting to reverse, and the rearview camera failed to function properly.
There is also a knocking noise when making turns. Chevrolet dealer has indicated that the steering rack/gear needs to be replaced. Vehicle is at 115,000 miles, and the problem started happening around 112,000 miles.
On Thursday, August 14th, while pulling into a parking space my car accellerated speed by itself and the engine sounded like it was reving up loud. I had to slam the brakes to get the car to stop. i narrowly missed hitting two other vehicles.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.141 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 46% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Bolt EUV 73 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 26, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- Certain vehicles may have a condition where a false diagnostic trouble code (DTC) is set
Dealers are to reprogram the Hybrid Powertrain Control Module 2.
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- Improvements to OnStar functionality
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
Die NHTSA führt 467 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Bolt EUV 2022?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Elektrik, Kollisionswarnung vorn. Beschwerden insgesamt: 26. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (12%), Rückfahrkamera (12%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (12%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Bolt EUV 2022?
Die NHTSA führt 467 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Bolt EUV 2022 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2022
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.