AI DamageChevrolet Bolt EUV: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Chevrolet Bolt EUV über 2 Modelljahre: 145 Halterbeschwerden und 496 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kollisionswarnung vorn 24% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 23% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 21% aller Beschwerden
- 4 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 8% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 8% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- Kollisionswarnung vorn: 35 Beschwerden (24% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Lenkung: 34 Beschwerden (23% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 22.
- Elektrik: 30 Beschwerden (21% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 352.
- Geschwindigkeitsregelung: 15 Beschwerden (10% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Kraftstoff/Antrieb: 12 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 61.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro 2022–2023
- Automatik, 1 Gänge 2023
- stufenlos (CVT) 2022
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 145 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kollisionswarnung vorn | 35 | 6 | 5 |
| Lenkung | 34 | 1 | 22 |
| Elektrik | 30 | 1 | 352 |
| Geschwindigkeitsregelung | 15 | 3 | 5 |
| Kraftstoff/Antrieb | 12 | 1 | 61 |
| Antriebsstrang | 12 | 1 | 47 |
| Außenbeleuchtung | 12 | 2 | 18 |
| Betriebsbremse | 11 | 3 | 15 |
| Spurhalteassistent | 9 | 4 | 2 |
| Rückfahrschutz | 4 | 0 | 23 |
| Motor | 4 | 1 | 15 |
| Sicht | 4 | 1 | 13 |
| Airbags | 4 | 0 | 8 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 1 | 2 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Collision warning failed to warn driver and automatic emergency braking failed to engage, causing an accident.
This is the second incident of "phantom braking" I have experienced with this car. The first incident was within the first year of owning it driving on a 35 MPH road when it mistakenly thought a car was veering into our lane (oncoming traffic) -- in this case the phantom braking was brief and did not bring the vehicle…
The principal defect involves the rear-view backup camera, which has repeatedly failed despite multiple repair attempts and three new cameras. I bought a used EUV on 12/14/24 with around 25000 miles and on 6/6/25 at 31730 miles it went in for the first attempt to fix the camera.
1) What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? - When a car stopped in front of us suddenly, the brakes on the car did not fully stop the car and continued to skid even when the break was pushed all the way down.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact was unhurt. The contact had taken the vehicle to a collision repair shop. The vehicle was not diagnosed and was not repaired. The manufacturer was not informed of the failure. The failure mileage was approximately 5,000.
When the front of my car was in the space and I was completing my turn, I lifted my foot from the accelerator, and the car suddenly lurched forward at high speed. Before I could recover, the car crashed into a high concrete curb that marked the end of the parking space.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- Certain vehicles may have a condition where a false diagnostic trouble code (DTC) is set
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
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Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.