AI DamageDucati Monster S4RS: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Ducati Monster S4RS über 2 Modelljahre: 32 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoffanlage 84% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 3% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 3% aller Beschwerden
- Kraftstoffanlage: 27 Beschwerden (84% aller).
- Karosseriestruktur: 3 Beschwerden (9% aller).
- Elektrik: 2 Beschwerden (6% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (3% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (3% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 32 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffanlage | 27 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
2008 ducati monster s4rs voltage rectifier/regulator over heats and catches fire. Melts and destroys other components surrounding the unit, such as the oil breather tank and the seat. This problem is identified in the nhtsa database for other ducati models.
This ducati monster s4rs motorcycle is one of the many that experienced deformation of the fuel tank and compromise of the internal fuel pump of the motorcycle. The cause of the deformation is due to incompatibility with fuel itself; very possibly ethanol in particular.
I have made no modifications to the fuel tank or fuel pump. I took the bike to the dealer who submitted a claim to ducati north america (the importer/factory) and they refused to replace the tank. I was not given a reason. I am very concerned as to the safety of this motorcycle now.
I have made no modifications to the fuel tank or fuel pump at all. I took my bike to a local dealer who submitted a claim to ducati north america (the importer/factory) and they replaced the tank. I was not given a reason for the tank swelling.
The contact stated that the fuel tank was swelling and causing a fuel leak on to the motor in which the contact was concerned could potentially cause a fire. The contact called the dealer regarding the swelling fuel tank but the dealer did not provide the contact with any information. The vehicle was not repaired.
In addition the fuel lines can leak due to the shifting of the tank and this can lead to fuel spilling onto the hot exhaust leading to fire. Ducati should be required to redesign the tank either in a better plastic or metal.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.