Ducati MTS 1000 2004: typische Probleme

Ducati MTS 1000 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 19, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 19

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Kraftstoffanlage 63% aller Beschwerden
2 Betriebsbremse 16% aller Beschwerden
3 Kraftstoff/Antrieb 11% aller Beschwerden
4 Motor und Kühlung 5% aller Beschwerden
5 Karosseriestruktur 5% aller Beschwerden
6 Sicht 5% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Kraftstoffanlage: 12 Beschwerden (63% aller).
Betriebsbremse: 3 Beschwerden (16% aller).
Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (11% aller).
Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (5% aller).
Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (5% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 19 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch2 · 11%
Ruckeln, harte Schaltvorgänge2 · 11%
Vibrationen2 · 11%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 5%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Kraftstoffanlage	12	0	0
Betriebsbremse	3	0	0
Kraftstoff/Antrieb	2	0	0
Motor und Kühlung	1	0	0
Karosseriestruktur	1	0	0
Sicht	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

The fuel tank has deformed and expanded (especially in length) to the point it is stuck in the frame and can't be removed for valve adjustment or other normal maintenance services.
Kraftstoff/Antrieb · 2013-02-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10500617
Plastic fuel tank has expanded to render the motorcycle unsafe as it interferes with the movement of the handlebars. Ethanol in the pump fuel is the cause.
Kraftstoff/Antrieb · 2012-06-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10461630
The warping of the tank could lead to fuel leakage, and has happened to many others. Ducati is selectively replacing these tanks, but in some cases (mine) being denied because there is no leak (yet).
Kraftstoffanlage · 2010-09-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10355981
Expanding and leaking plastic motorcycle fuel tank. Presents fire danger and ill fitment and attachment to the frame.
Kraftstoffanlage · 2010-06-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10336956
Further expansion of the tank, as has been observed on numerous other motorcycles with the same or similar tanks, leads to the separation of the fuel flange from the tank resulting in a significant fuel leak that could pose a serious combustion hazard.
Kraftstoffanlage · 2009-12-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10294711
1. Regular use on the street of the motorcycle. The motorcycle has 12000 miles on the odometer and a governor to prevent redlining. 2. The failure appears to be widespread on ducatis made before 2006.
Motor und Kühlung · 2008-06-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10229802
When braking the bike shudders violently causing a momentary loss of control. This happens 8 out of 10 stops. There is currently a forum discussion going on since 2003 regarding the dreaded brake shudder on this bike: http://www.multistrada.net/forum/viewtopic.php?t=54&highlight=brake+shudder so far one member on the…
Betriebsbremse · 2006-07-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10162821
Front brakes vibrate and shudder every time the motorcycle is approaching a stop, sometimes violently. This began when the bike had reached 600 miles in service, and has not stopped since then. There are now has 3600 miles on the odometer.
Betriebsbremse · 2005-10-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10138612

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20053
20061
20081
20091
20109
20111
20122
20131

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.439 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 23% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des MTS 1000 7 Beschwerden (3 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 19, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ducati MTS 1000 2004?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Betriebsbremse, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 19. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (11%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (11%), Vibrationen (11%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ducati MTS 1000 2004?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ducati MTS 1000 2004 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2004

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.