AI DamageFerrari Gtc4lusso 2017: typische Probleme
Ferrari Gtc4lusso 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 1, am häufigsten zu Airbags. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 15. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 15
Was am häufigsten kaputtgeht
- Airbags: 1 Beschwerden (100% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 6,3 l · Benzin · 12 Zyl.
- Doppelkupplung (DCT), 7 Gänge
Antrieb: Allrad (4WD)
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 12 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 2 |
| Elektrik | 0 | 0 | 1 |
| Lenkung | 0 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Since the first recall in june 2019, I try to get an appointment at my local ferrari dealership and he is not able to repair the car for some reasons.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.964 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 7% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Gtc4lusso 0 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 1, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Procedures Involving Engine Control Node (NCM) ECUs
- Technical Bulletin Submission #2732 - GTC4Lusso - Procedures Involving Engine Control Node (NCM) ECUs
- Procedure for replacing Infotainment Node (NIT)
- Replacing CCP pressure sensors
- Ferrari Predictive Maintenance â Incompletely compiled Ferrari Next documents
- 2020 Technical Documentation Update (No
- 2020 Technical Documentation Update (No
- Ferrari Predictive Maintenance - Intervals and deadlines for scheduled maintenance activities
- Predictive Maintenance Stickers Guidelines
- Updated list of models involved in Ferrari Predictive Maintenance program
- Replacing CCP temperature sensor
- Gearbox speed sensor replacement
Die NHTSA führt 15 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ferrari Gtc4lusso 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags. Beschwerden insgesamt: 1.
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ferrari Gtc4lusso 2017?
Die NHTSA führt 15 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ferrari Gtc4lusso 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.