AI DamageFord F-150 Hybrid 2025: typische Probleme
Ford F-150 Hybrid 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 19, am häufigsten zu Betriebsbremse und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 19
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 37% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 32% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 21% aller Beschwerden
- 4 Kollisionswarnung vorn 16% aller Beschwerden
- 5 Motor 11% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 11% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 11% aller Beschwerden
- 8 Sicht 11% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 7 Beschwerden (37% aller).
- Antriebsstrang: 6 Beschwerden (32% aller).
- Elektrik: 4 Beschwerden (21% aller).
- Kollisionswarnung vorn: 3 Beschwerden (16% aller).
- Motor: 2 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 19 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 7 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 6 | 0 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 3 | 0 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 4 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Vehicle: 2025 Ford F-150 (VIN and mileage available upon request) Component: Rearview/backup camera display, Accessory Protocol Interface Module (APIM) / SYNC infotainment system (Sync 4 version 25211 revision 1966-same CCPU ver./VMCU version:6.1.42.2) Summary of Problem: The rearview camera display intermittently…
**2025 Ford F-150 â Repeated Wiring Harness Damage** I am reporting two separate incidents involving a 2025 Ford F-150 that resulted in significant damage to vehicle wiring harnesses and required replacement of major wiring components.
Vehicle demonstrates an intermittent lag during acceleration, particularly during throttle position changes. Typical throttle response is appx 0.5s as measured by stopwatch. When the issue is replicated the delay can exceed 1 second.
While the contact was driving at an undisclosed speed, the moonroof fractured without impact. The contact stated that there were no vehicles nearby and there was no impact to cause the failure. The vehicle was taken to the dealer; however, the vehicle was not inspected.
Based on how the vehicle responded, it felt like a loss of brake assist. My vehicle collided with a semi truck, totalling the front end. I was very lucky to walk away alive. Thankfully airbags and my seat belt saved me.
Truck is brand new and keeps having engine failure. Truck is not driveable on multiple occasions. Multiple dealers have assessed and goes unrepaired. First dealer cleared light and did not repair despite loss of communication codes present.
At about 310 miles, service light came on indicating service was due. Checked FordPass app and the on board diagnostic program indicated there was a power train fault detected.
While driving roughly 30-40mph, there was complete loss of brakes. complete soft pedal to the floor with no brake function. ABS and Brake lights flash on dash board, parking brake malfunction warning. No prior warnings, issues, messages indicating need for brake service.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.439 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 23% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des F-150 Hybrid 106 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 19, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford F-150 Hybrid 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Antriebsstrang, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 19. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Bremsversagen (16%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (16%), Rückfahrkamera (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford F-150 Hybrid 2025?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford F-150 Hybrid 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2025
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.