AI DamageFreightliner 114SD 2018: typische Probleme
Freightliner 114SD 2018. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 214. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 214
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ausstattung | 0 | 0 | 97 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 49 |
| Elektrik | 0 | 0 | 29 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 26 |
| Motor | 0 | 0 | 24 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 15 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 8 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 6 |
| Sitze | 0 | 0 | 3 |
| Lenkung | 0 | 0 | 3 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 2 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 2 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 1 |
| Sicherheitsgurte | 0 | 0 | 1 |
Vergleich
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Service Solution for Legacy M2 Bulkhead Module (BHM) Replacement and DiagnosticLink Issues
- Fleet Communications for NFD Lower Oil Plug Location - SP Axles
- CX Advocate for turbo oil drain cracking
- CX Advocate for repairing seat occupancy sensor (TSB 91-016-FTL)
- CX Advocate for DD13 Gen 5 engines operating at high altitude experience EGR slow response fault
- CX Advocate for CARB tightening the Readiness Criteria applied to On-Board Diagnostic (OBD) test…
CX Advocate for CARB tightening the Readiness Criteria applied to On-Board Diagnostic (OBD) test submissions for the Clean Truck Check.
- Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change to Top…
Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change to Top Performance Passive Lube Management
- Revised Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change…
Revised Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change to Top Performance Passive Lube Management.
- CX Advocate for M2 and SD Vehicles Transfer Case Failures Due to Excessive Vehicle Speed (SS 3155-FTL)
- Warranty Information letter for Detroit Line or Line Seal, High Pressure Fuel Injector Standard Repair…
- Technical Service Bulletin for Repairing Seat Occupancy Sensor for ISRI, SEARS and National Truck Seats
- Service Solution for M2 and SD Vehicles Transfer Case Failures Due to Excessive Vehicle Speed
Die NHTSA führt 214 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Freightliner 114SD 2018?
Für dieses Jahr gibt es keine Halterbeschwerden in den NHTSA-Daten; die Daten stammen aus 214 Service-Bulletins des Herstellers.
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Freightliner 114SD 2018?
Die NHTSA führt 214 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Freightliner 114SD 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.