AI DamageFreightliner 122SD 2016: typische Probleme
Freightliner 122SD 2016. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 257. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 257
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ausstattung | 0 | 0 | 118 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 51 |
| Motor | 0 | 0 | 43 |
| Elektrik | 0 | 0 | 33 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 31 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 12 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 5 |
| Lenkung | 0 | 0 | 4 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 4 |
| Sicht | 0 | 0 | 2 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 1 |
| Reifen | 0 | 0 | 1 |
| Geschwindigkeitsregelung | 0 | 0 | 1 |
| Sonstiges | 0 | 0 | 1 |
Vergleich
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- CX Advocate for NOx conversion low faults
- CX Advocate for CARB tightening the Readiness Criteria applied to On-Board Diagnostic (OBD) test…
CX Advocate for CARB tightening the Readiness Criteria applied to On-Board Diagnostic (OBD) test submissions for the Clean Truck Check.
- Important Campaign Information letter for DDC D24R4 - Campaign Reactivated
- Important Campaign Information letter for DDC D24R4 - Campaign Inactivated
- Detroit Emission recall for GHG14 DETROIT DD16 Software Reprogramming
- Warranty Information letter for Detroit Line or Line Seal, High Pressure Fuel Injector Standard Repair…
- Important Campaign Information letter for DDC D23M3 - Campaign Reactivated and Extended
Field Service Campaign D23M3 - GHG17 DETROITTM DD16® Vibration Damper Replacement has been extended for an additional 6 months.
- CX Advocate for Oil Suction manifolds
- CX Advocate for NOx conversion low faults
Update to CXA 6_24_NOx submission.
- CX Advocate communication for NOx conversion low faults
- Important Campaign Information letter for FL974 - Revised Bulletin & Population
- Revised Emissions Recall
Cummins DEF Sensor Shortage. REVISION: Some vehicles formerly in Group F have been moved to Group G and have been assigned a new part number as specified in Table 1. An SRT for 'Calibration Code Only: Update or…
Die NHTSA führt 257 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Freightliner 122SD 2016?
Für dieses Jahr gibt es keine Halterbeschwerden in den NHTSA-Daten; die Daten stammen aus 257 Service-Bulletins des Herstellers.
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Freightliner 122SD 2016?
Die NHTSA führt 257 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Freightliner 122SD 2016 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.