AI DamageHyundai Ioniq 5 N 2025: typische Probleme
Hyundai Ioniq 5 N 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 18, am häufigsten zu Elektrik und Geschwindigkeitsregelung. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 16. Reparaturvideos auf YouTube: 3. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 18
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 16
- Reparaturvideos auf YouTube
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 56% aller Beschwerden
- 2 Geschwindigkeitsregelung 33% aller Beschwerden
- 3 Motor 22% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 17% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- Elektrik: 10 Beschwerden (56% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
- Geschwindigkeitsregelung: 6 Beschwerden (33% aller).
- Motor: 4 Beschwerden (22% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 3 Beschwerden (17% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 18 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 10 | 0 | 7 |
| Geschwindigkeitsregelung | 6 | 0 | 0 |
| Motor | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 1 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 4 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 2 |
| Kollisionswarnung vorn | 0 | 0 | 1 |
| Spurhalteassistent | 0 | 0 | 1 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Driving under normal conditions, heard a âpopâ near the rear of the car and within seconds had an immediate loss of power. The dashboard had lit up with âCheck electric vehicle systemâ and was limited to 20 MPH on a 45 MPH road with no safe place to stop.
ICCU failure and fuse, the car became unoperational and needed to stop. The car would no longer charge the 12V battery, and the EV battery would not charge. Hybrid Control Problem Detected at 3,160 miles. DTC P056216
The contact stated that while driving at 40 MPH, the service battery immediate warning light illuminated. A dealer was contacted. The vehicle was taken to the dealer because the ICCU unit needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Within moments, the dashboard displayed the following critical warnings: Red 12V battery icon Red warning: "Stop vehicle and check power supply" Turtle icon (indicating limp mode / low power) Brake warning light â ï¸ The vehicle immediately entered limp mode, then fully lost power within approximately 3 minutes.
Additionally, the contact stated that upon depressing the brake pedal, the vehicle responded as intended after three seconds. The vehicle was taken to an unknown dealer, where it was diagnosed and determined that the ABS module had failed, and a software update was needed. The vehicle was not repaired.
This unintended acceleration, given the performance characteristics of an electric vehicle with 640HP, could quickly place the vehicle and the operator in an unsafe and undesired situation that could result in a crash.
After the recent RECALL, while driving up I almost got in an accident because after upshifting the car, the car accelerated more than I intended, prolonged movement forward that never happened before the recall. This is a very dangerous situation.
When accelerating using the N e-shift mode and letting off the accelerator the car continues to accelerate.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.624 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 24% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ioniq 5 N 9 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 18, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink functions
This may be due to an occasional disconnection on Verizon’s communication network. Follow the procedures in this bulletin to verify Bluelink Data Communication Unit (DCU) network connection and if needed, reset the DCU…
- Some 2019MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and…
Some 2019MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and trigger DTC C272246 fault code for the front camera. In the following cases, the front camera auto-calibration…
- Certain IONIQ 5 N vehicles are equipped with a Left-Foot Braking (LFB) function designed for use on…
Certain IONIQ 5 N vehicles are equipped with a Left-Foot Braking (LFB) function designed for use on performance roadways, such as racetracks. Affected customers will be offered two options — either to remove or to…
- Certain IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles are equipped with a Left Foot Braking (LFB) feature designed for use…
Certain IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles are equipped with a Left Foot Braking (LFB) feature designed for use on performance roadways, such as racetracks. Technical Service Bulletin (TSB) 26-01-009H provides instructions…
- Certain IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles are equipped with a Left Foot Braking (LFB) feature designed for use…
Certain IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles are equipped with a Left Foot Braking (LFB) feature designed for use on performance roadways, such as race tracks. Some customers may wish to remove this feature. This campaign…
- Certain IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles are equipped with a Left Foot Braking (LFB) feature designed for use…
Certain IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles are equipped with a Left Foot Braking (LFB) feature designed for use on performance roadways, such as racetracks. This bulletin provides instructions to update the Vehicle Control…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system as described in this…
- Certain IONIQ 5 (NE EV), IONIQ 6 (CE EV), and IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles may have missing Inlet 5-Pin…
Certain IONIQ 5 (NE EV), IONIQ 6 (CE EV), and IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles may have missing Inlet 5-Pin Combo DC insulation caps (DC pin caps) which may lead to damage to the charge port if not replaced. This bulletin…
Die NHTSA führt 16 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
- [MY] 2025 Hyundai Ioniq 5 N - 14 THINGS YOU SHOULD KNOW (3 MONTH UPDATE)Betrag laut Autor: 70,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
- 2025 Hyundai Ioniq 5 things I don’t like 👎
- Hyundai Ioniq 5 2025 рік рест #автозсшапідключ
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Ioniq 5 N 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Geschwindigkeitsregelung, Motor. Beschwerden insgesamt: 18. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (17%), Leistungsverlust / Notlauf (11%), Batterieentladung (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Ioniq 5 N 2025?
Die NHTSA führt 16 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Hyundai Ioniq 5 N 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2025
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.