AI DamageHyundai Ioniq 5 2025: typische Probleme
Hyundai Ioniq 5 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 299, am häufigsten zu Elektrik und Kraftstoff/Antrieb. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 43. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 299
- mit Unfall
- 4
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 43
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 76% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 22% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 19% aller Beschwerden
- 4 Kollisionswarnung vorn 8% aller Beschwerden
- 5 Motor 7% aller Beschwerden
- 6 Spurhalteassistent 6% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 5% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 2% aller Beschwerden
- Elektrik: 227 Beschwerden (76% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 19.
- Kraftstoff/Antrieb: 66 Beschwerden (22% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Antriebsstrang: 57 Beschwerden (19% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Kollisionswarnung vorn: 24 Beschwerden (8% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Motor: 20 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 299 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 227 | 0 | 19 |
| Kraftstoff/Antrieb | 66 | 0 | 4 |
| Antriebsstrang | 57 | 1 | 2 |
| Kollisionswarnung vorn | 24 | 0 | 1 |
| Motor | 20 | 1 | 0 |
| Spurhalteassistent | 17 | 0 | 1 |
| Geschwindigkeitsregelung | 16 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 5 | 2 | 6 |
| Lenkung | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 2 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 2 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Räder | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Additional information, including the accident date, vehicle mileage, warning lights, and accident report, can be provided as available. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Because an electric vehicle operates in almost complete silence, with no engine noise or vibration to indicate that it is still in gear, there was no auditory or physical cue to alert me that the car was moving when I released the brake.
On April 20th while parking the vehicle suddenly had a power surge crossing over multiple curbs and across a parking lot and landscaped areas and hitting a tree. The vehicle refused to brake and the driver airbag never deployed.
On XXX, while driving my 2025 Hyundai Ioniq 5 on a local road, the vehicle suddenly lost power and would not accelerate beyond 40 MPH. There was no prior warning. I had not yet merged onto the expressway.
Driving at highway speeds, the front end feels unstable. It feels as if the tires are jumping around and will move the car to the right or left. It is difficult to maintain control. I had it into the dealer shortly after I bought the car to complain about what I thought was a front end alignment problem.
Failure lights came on and the car lost power. We were able to get the car to slowly drive back to the garage where it completely shut down and was inoperable from that point on. Car has been towed to the local dealer for diagnostics and repair.
On 8/30 my vehicle experienced a power loss on a highway (reported here separately). I took the car to the dealership and they could not replicate the error and gave the vehicle back to me on 9/4. Later that day I had to drive 2 hours north to a wedding in the mountains.
While driving on normal paved roads, a small vibration was heard from the rear of the vehicle. A person near the car when leaving the origin that morning heard a minor clicking sound at low speed from the rear of the vehicle.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 208 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 10% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ioniq 5 155 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 299, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may experience Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and false…
Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may experience Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and false battery overtemperature fault diagnosis caused by water ingress into the high voltage battery system. This…
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may experience Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and false…
Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may experience Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and false battery overtemperature fault diagnosis caused by water ingress into the high-voltage battery system. This…
- Some IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may set DTC P1E3000 while charging
Vehicle operation remains unaffected. This bulletin provides instructions to inspect, and if necessary, replace the affected rear inverter assembly.
- Certain 2022 – 2024 model year IONIQ 5, 2024 model year IONIQ 5 Robotaxi, and 2023 – 2025 model year IONIQ…
Certain 2022 – 2024 model year IONIQ 5, 2024 model year IONIQ 5 Robotaxi, and 2023 – 2025 model year IONIQ 6 vehicles may require a replacement of the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU Fuse. At Hyundai…
- This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may have 12V battery drainage due to the scheduled climate feature
Technical Service Bulletin (TSB) 26-01-046H provides instructions to perform a software update for the Vehicle Control Unit (VCU) to improve the logic of the scheduled climate reducing battery drainage.
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may have 12V battery drainage due to the scheduled climate feature
This bulletin provides instructions to perform a software update for the Vehicle Control Unit (VCU) to improve the logic of the scheduled climate reducing battery drainage.
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Some IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may exhibit a no START/READY condition when pressing the START/STOP Button…
Some IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may exhibit a no START/READY condition when pressing the START/STOP Button (SSB). This bulletin provides the procedure to inspect for the START/READY condition, and if needed, replace the…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink functions
This may be due to an occasional disconnection on Verizon’s communication network. Follow the procedures in this bulletin to verify Bluelink Data Communication Unit (DCU) network connection and if needed, reset the DCU…
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) and IONIQ 9 (ME1A EV) vehicles (affected VINs listed below) may exhibit a…
Certain IONIQ 5 (NEA EV) and IONIQ 9 (ME1A EV) vehicles (affected VINs listed below) may exhibit a high-frequency noise from the front motor area during low-speed deceleration. This bulletin provides instructions to…
Die NHTSA führt 43 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Ioniq 5 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Kraftstoff/Antrieb, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 299. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (18%), Leistungsverlust / Notlauf (16%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Ioniq 5 2025?
Die NHTSA führt 43 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Hyundai Ioniq 5 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2025
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.