Hyundai Tucson Hybrid 2024: typische Probleme

Hyundai Tucson Hybrid 2024. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 50, am häufigsten zu Kollisionswarnung vorn und Betriebsbremse. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 26. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 50
mit Unfall: 5
Technische Service-Bulletins (TSB): 26

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Kollisionswarnung vorn 32% aller Beschwerden
2 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
3 Elektrik 10% aller Beschwerden
4 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden
5 Kraftstoff/Antrieb 6% aller Beschwerden
6 Außenbeleuchtung 6% aller Beschwerden
7 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
8 Karosseriestruktur 6% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Kollisionswarnung vorn: 16 Beschwerden (32% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
Betriebsbremse: 7 Beschwerden (14% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Elektrik: 5 Beschwerden (10% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
Geschwindigkeitsregelung: 5 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
Kraftstoff/Antrieb: 3 Beschwerden (6% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 50 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Warnleuchten, Motorkontrollleuchte6 · 12%
Fenster, Schiebedach6 · 12%
Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten5 · 10%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche2 · 4%
Sicherheitsgurte2 · 4%
Rauch, Brandgeruch, Feuer2 · 4%
Bremsversagen1 · 2%
Rückfahrkamera1 · 2%
Zögern beim Beschleunigen1 · 2%
Ruckeln, harte Schaltvorgänge1 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Kollisionswarnung vorn	16	2	1
Betriebsbremse	7	2	0
Elektrik	5	0	10
Geschwindigkeitsregelung	5	1	1
Kraftstoff/Antrieb	3	0	4
Außenbeleuchtung	3	0	2
Antriebsstrang	3	0	0
Karosseriestruktur	3	0	0
Sicherheitsgurte	2	1	0
Fahrwerk	2	0	0
Sicht	2	0	0
Motor	1	0	5
Airbags	1	1	2
Spurhalteassistent	1	0	1

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

None of the emergency brake systems activated including the automatic emergency braking and front collision warning, which lead to my car driving into the semi-truck.
Kollisionswarnung vorn · Unfall · 2026-08-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11759594
While driving my 2024 Hyundai Tucson Hybrid at approximately 20-25 mph approaching a red light, a sudden and total loss of brake power-assist occurred. Upon applying the brakes, the pedal became instantly rigid and rock-hard.
Kollisionswarnung vorn · Unfall · 2026-06-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11746111
There were no warning lights illuminated. All the air bags deployed, and the driver was unable to see. The vehicle was towed to a tow lot. The contact sustained injuries to her head, resulting in a concussion, fractured ribs, and bruises on her foot from depressing the brake pedal, and medical attention was provided…
Betriebsbremse · Unfall · 2025-12-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11703164
There were no warning lights illuminated. A woman occupying another unknown vehicle sustained head injuries. The vehicle was towed to a body shop. The air bags deployed. A police report was filed. The driver did not sustain any injuries. There were no reported fires. The local dealer was not contacted.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2025-08-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11683121
30MPH ran the red light we hit the car front driver side the force spun us around i hit the steering column with the sternum Chest and had a 14x9 inch bruise around my lower abdomen both the seat belt did not hold me nor did the air bag deploy State farm has the car now dealer did nothing
Sicherheitsgurte · Unfall · 2024-10-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11617498
At first oil change in 2025, reported to dealer loud rear noise (boom) followed by poor bouncy driving afterward that continued. Told they couldnât get the boom sound to reoccur on test drive. (It had only occurred once for me followed by carâs ride feeling looser and more bouncy after that. No repairs made.
Fahrwerk · 2026-10-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11773160
The contact stated that the panoramic sunroof unexpectedly exploded and shattered. The vehicle was taken to a service center to be repaired. The service center confirmed the failure. The vehicle was scheduled to be repaired. The service center referred the contact to the manufacturer to report the failure.
Sicht · 2026-10-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11773014
Since purchasing the vehicle, I have experienced a persistent grinding noise that continued despite multiple dealership visits. Initially, I was told a pebble lodged in the rotor was causing the noise.
Antriebsstrang · 2026-10-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11772348

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20233
202418
202510
202619

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.345 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 15% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Tucson Hybrid 77 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 50, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.

Service-Bulletins des Herstellers

Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.

bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11038465 · Motor Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), andTucson…
Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), andTucson Plug-in Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may experience intake air line freezing and Exhaust GasRecirculation (EGR)…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11038458 · Motor Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11038456 · Motor Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11038433 (+1 mit gleichem Text) · Motor Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), and Tucson…
Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), and Tucson Plug-in Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may experience intake air line freezing and Exhaust Gas Recirculation (EGR)…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11034027 · Elektrik Some Palisade (LX2), Tucson (NX4), and Tucson Hybrid (NX4 HEV) vehicles may experience battery drain due…
Some Palisade (LX2), Tucson (NX4), and Tucson Hybrid (NX4 HEV) vehicles may experience battery drain due to continuous operation of the cooling fan after vehicle ignition has been turned off, potentially resulting in a…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11033710 · Elektrik This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11032523 · Airbags The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11032522 · Airbags The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11029906 · Kollisionswarnung vorn Some 2019MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and…
Some 2019MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and trigger DTC C272246 fault code for the front camera. In the following cases, the front camera auto-calibration…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11025476 · Außenbeleuchtung This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11023692 · Elektrik This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system as described in this…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11022097 · Elektrik Certain Hyundai vehicles may exhibit a warning light with Diagnostic Trouble Code (“DTC”) P1BB20 due to a…
Certain Hyundai vehicles may exhibit a warning light with Diagnostic Trouble Code (“DTC”) P1BB20 due to a battery over voltage condition.

Die NHTSA führt 26 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Tucson Hybrid 2024?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kollisionswarnung vorn, Betriebsbremse, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 50. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (12%), Fenster, Schiebedach (12%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (10%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Tucson Hybrid 2024?

Die NHTSA führt 26 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Hyundai Tucson Hybrid 2024 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2024

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.