Kawasaki EX300 2013: typische Probleme
Kawasaki EX300 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 14, am häufigsten zu Motor und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 14
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 43% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 36% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 29% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 14% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 14% aller Beschwerden
- 6 Elektrik 7% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 7% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 7% aller Beschwerden
- Motor: 6 Beschwerden (43% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 5 Beschwerden (36% aller).
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (29% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 14 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 6 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 5 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 1 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was going through a slight curve, not a big one just a normal curve going about 20 miles per hour when I tried to slow down the bike sort of stalled so I went straight into the curb into where I hit a tree. There are many people that saw e incident and found it very strange as well as I did.
The contact stated that while driving approximately 55 mph and decelerating to 35 mph, the handle bars would shake excessively. The contact took the vehicle to the dealer but no repairs were performed. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 800.
Pulling in the clutch causes the rpms to drop below 1000 rpm causing the engine to die or stall. This happens frequently. It can occur several times in a row or it can be several days before it happens again. I've tried to increase idle speed to 2000 rpm, manufacturer recommends 1300, which did not help.
Purchased my ninja 300 3/25/13. Signs of first wobble due to poor head bearing was on 4/10/13. That's only 15 calendar days! My ninja 300 wobbles from decel from 50mph to 35mph.
The engine rpm's dropped lower than the idle speed and the engine stalled as the bike was still moving. I coasted to a stop. I placed the bike in neutral and restarted the motor. It started up fine and I continued on to an intersection where I attempted to make a u-turn.
When coming to a stop with clutch disengaged engine stalled and had to be restarted. Luckily no traffic was behind me or I might have hit from behind.
I would slow down to a stop and the engine would stall. I would then put it back into neutral and restart the motorcycle. It would happen a few times until the motor gets warm, then it stops stalling. It happened to me at least 3-7 times when riding it today. This happened to me about 4 times now.
Pulled the clutch in when coming to a stop and the bike stalled. Happened 8 more times getting the bike home. I have adjusted the idle to 1500 rpm and the bike now drops to 1100 rpm when clutching during a stop then recovers to 1500 rpm after stopping.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.551 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 26% der problematischsten).
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Kawasaki EX300 2013?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Kraftstoff/Antrieb, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 14. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (79%), Vibrationen (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Kawasaki EX300 2013?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Kawasaki EX300 2013 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2013
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.