AI DamageLand Rover Range Rover 2019: typische Probleme
Land Rover Range Rover 2019. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 15, am häufigsten zu Kraftstoff/Antrieb und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 388. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 15
- mit Unfall
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 388
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 33% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 27% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 20% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 5 Motor 7% aller Beschwerden
- 6 Fahrwerk 7% aller Beschwerden
- 7 Schlösser und Verriegelungen 7% aller Beschwerden
- 8 Airbags 7% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 5 Beschwerden (33% aller).
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (27% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 124.
- Karosseriestruktur: 3 Beschwerden (20% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 14.
- Elektrik: 2 Beschwerden (13% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 109.
- Motor: 1 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 28.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- 5 l · Benzin · Turbo · 8 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- 2 l · Diesel · Turbo · 4 Zyl.
- 2 l · Plug-in-Hybrid · Turbo · 4 Zyl.
- 3 l · Diesel · Turbo · 6 Zyl.
- 3 l · Hybrid · Turbo · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 8 Gänge
- Automatik, 9 Gänge
Antrieb: Allrad (4WD), Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 15 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 5 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 2 | 124 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 14 |
| Elektrik | 2 | 0 | 109 |
| Motor | 1 | 0 | 28 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 21 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 3 |
| Airbags | 1 | 0 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 2 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 104 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 41 |
| Sitze | 0 | 0 | 12 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that while the vehicle was parked it shifted to reverse, rolled away, and dragged the contact down the street, and crashed into a fence. There were no warning lights illuminated. The contact sustained swelling and pain due to the crash and medical attention was provided.
Ultimately, the car stopped when it rolled down the driveway and hit a post across the street. I was then transported to the hospital in an ambulance, where they ran multiple tests on my entire body and diagnosed my concussion and broken hand.
The fuel tank protective shield underneath my vehicle has severely rusted and corroded, with visible perforations forming through the metal (photos attached). This shield protects the fuel tank from road debris and also helps secure the tank to the vehicle.
The steel fuel tank shield and mounting cradle assembly on my Land Rover Range Rover (L405) is experiencing catastrophic structural failure due to excessive corrosion. This appears to be a result of galvanic corrosion between the steel cradle and the aluminum chassis components.
I was driving on the highway during heavy rain and there was a huge leak coming through the window in the backseat started dripping all over the seat and all over the seatbelts spreading above head into the front. I immediately pulled over because it scared me.
Driving down the road and the vehicle lost all fuel pressure and engine shut off in the middle of the road. Turns out to be a catastrophic Bosch CP4 failure. Thankfully I was not on the highway otherwise this likely would've caused an accident because besides steering and brakes i had no way to get the car out of the…
Went into limp mode. Toward to Land Rover dealership. Technician states that there is a fault inside the TCM module within the transmission. Which caused the transmission to fail.
I am losing coolant and can smell it through the vents into the cabin. I believe the issue extends beyond the initial models they stated. I believe it is a common issue with these particular engines. The 5.0L and the 3.0L.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.349 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 36% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Range Rover 2 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 15, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Malfunction Indicator Lamp (MIL) may illuminate if the vehicle is refueled within 15 seconds of turning…
- Powertrain Control Module (PCM) Software Update
- Malfunction Indicator Lamp (MIL) may illuminate if the vehicle is refueled within 15 seconds of turning…
- Body Control Module (BCM) does not fully meet US importation requirements
The BCM requires replacement with a new component which fully meets the US importation requirements.
- The Malfunction Indicator Lamp (MIL) may illuminate if the vehicle is refueled within 15 seconds of…
The Malfunction Indicator Lamp (MIL) may illuminate if the vehicle is refueled within 15 seconds of turning the engine off.
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and unable to start their vehicle
- Once the vehicle is powered down via ignition cycle, it may not restart depending on remaining residual charge
- There is a concern with the 48Volt charging system(DC/DC) with the vehicle
- A concern has been identified on certain JLR vehicles, where the Body Control Module (BCM) does not fully…
A concern has been identified on certain JLR vehicles, where the Body Control Module (BCM) does not fully meet US importation requirements. The requires BCM replacement with a new component which fully meets the US…
- Grid lines are no longer showing in reverse camera image after software update to IPMB camera module
- Vehicle cranks, but does not run when at operating temperature
- REVERSE CAMERA GRID LINES MISSING AFTER IPMB UPDATE
Die NHTSA führt 388 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Land Rover Range Rover 2019?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoff/Antrieb, Antriebsstrang, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 15. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (27%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (20%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (20%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Land Rover Range Rover 2019?
Die NHTSA führt 388 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Land Rover Range Rover 2019 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2019
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.