AI DamageLincoln Mark Viii 1993: typische Probleme
Lincoln Mark Viii 1993. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 239, am häufigsten zu Außenbeleuchtung und Geschwindigkeitsregelung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 239
- mit Unfall
- 16
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Außenbeleuchtung 72% aller Beschwerden
- 2 Geschwindigkeitsregelung 6% aller Beschwerden
- 3 Sicht 6% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 5% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 3% aller Beschwerden
- 7 Motor und Kühlung 3% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 3% aller Beschwerden
- Außenbeleuchtung: 172 Beschwerden (72% aller), davon 7 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Geschwindigkeitsregelung: 15 Beschwerden (6% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sicht: 14 Beschwerden (6% aller).
- Elektrik: 12 Beschwerden (5% aller).
- Betriebsbremse: 9 Beschwerden (4% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 4,6 l · Benzin · 8 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 239 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Außenbeleuchtung | 172 | 7 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 15 | 6 | 0 |
| Sicht | 14 | 0 | 0 |
| Elektrik | 12 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 9 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 8 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 6 | 2 | 0 |
| Fahrwerk | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 2 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 1 | 0 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags did not deploy. A police report was not filed. The contact had the vehicle towed to a mechanic who stated that the head gasket was busted and the power steering pump needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The contact stated that the vehicle was unsafe to drive.
Then the lab results stated internal failure of the 05s28 sdcs, death certificate states ________ cause of death; smoke inhalation, which means the car was on fire before it hit the tree,thermal injuries due to fire,motor vehicle collision. It's hard to drive when your being burned to death.
As he was driving down the road the engine caught fire, he tried to pull over but the fire had caused the brakes to go out, he and his passenger were killed on impact of a tree, my son tried as much as he could without brakes to avoid. Both bodies were burned beyond recognition.
Tl* - while driving the contact's car caught fire and both the driver and a passenger received fatal injuries. The cruise control deactivation switch was not deactivating the cruise control. According to the police, the car caught fire the driver attempted to pull over.
I own a 1993 lincoln mark viii and the headlights are terrible. It's only a matter of time before dim light output will cause an accident. I believe the design of the headlight assembly is flawed which causes the plastic to burn and the reflectors to be damaged.
Lincoln is aware that the early mark viii"s had a problem with headlight systems and changed to "hid" lighting to correct the problem. I want lincoln to recall the early cars to resolve this problem.I was not the owner when the car crashed I have been coping with this problem since I bought the car though, and I know…
These headlights are like candlesticks. When the road is damp you might as well turn your lights off. The reverse lights on this car are brighter than the headlights. No joking. This car needs the replacement hid conversion that was offered in the same bodystyle in 1996.
The disc brake rotor disc separated from rotor hub causing the right front tire to lock up forcing car into a spin resulting in the car coming to a stop in a ditch. My 3 children in the back seat received minor bumps and bruises. I wastraveling at 45 mph when this occurred.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.699 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 5% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Mark Viii 75 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 239, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Lincoln Mark Viii 1993?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Außenbeleuchtung, Geschwindigkeitsregelung, Sicht. Beschwerden insgesamt: 239. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (58%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (4%), Vibrationen (1%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Lincoln Mark Viii 1993?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Lincoln Mark Viii 1993 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1993
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.