AI DamageLucid AIR 2025: typische Probleme
Lucid AIR 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 16, am häufigsten zu Kollisionswarnung vorn und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 24. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 16
- mit Unfall
- 3
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 24
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kollisionswarnung vorn 31% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 25% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 13% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
- 5 Sicht 13% aller Beschwerden
- 6 Airbags 13% aller Beschwerden
- 7 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 8 Spurhalteassistent 6% aller Beschwerden
- Kollisionswarnung vorn: 5 Beschwerden (31% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (25% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
- Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Sicht: 2 Beschwerden (13% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 16 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kollisionswarnung vorn | 5 | 2 | 3 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 3 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 1 | 6 |
| Betriebsbremse | 2 | 1 | 1 |
| Sicht | 2 | 0 | 1 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 21 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 7 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 3 |
| Rückfahrschutz | 1 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 3 |
| Lenkung | 0 | 0 | 2 |
| Sicherheitsgurte | 0 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
There were no warnings or hints from the vehicle at all, prior to the unintended acceleration.
The air bags did not deploy. The vehicle was driven home. A police report was not filed. The contact received mental and emotional stress; however, no medical attention was sought. The dealer was informed of the failure. The vehicle was not diagnosed or repaired.
I briefly turned my head to move a jacket from the center console to the passenger seat when, without warning, the car suddenly accelerated on its own. I panicked and slammed on the brakes, but given the short distance, my car rear-ended the one in front of me, which then hit the car ahead of it.
This is very annoying, but what makes it a safety issue is that when the door locks, the kids are unable to open it. This has happened multiple times, leaving my kids panicked and trapped.
Catastrophic power train failure No warning,except immediately before failure Car rolled to stop Extremely busy road,average passing speed of vehicles 40-60 mph Rear wheels locked Dash indicating drive train error, unresponsive vehicle Manufacturer diagnosed rear drive failure, inverter failure and faulty BDU, battery…
I recently purchased a car with a salvage title that has been rebuilt and deemed road worthy. I then contacted the manufacturer to enquire about any recall issues and they indicated that there were two recalls to inspect the a part of the drive train and brakes.
I inspected the windshield and I did not notice any major visible impact to the windshield although there was a very microscopic incision on the outside window surface. I contacted Lucid customer care and Lucid customer care had a technician to come and inspect the windshield.
The contact stated that while operating the vehicle, the air conditioner blower failed to operate while the heater was activated during the winter months, and the windshield could not be defrosted.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.335 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 36% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des AIR 13 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 16, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This OTA updates the infotainment system interface, charging preference functionality, and Easy Entry/Easy…
- This OTA refines seatbelt visuals for driver and occupants, updates camera access, and drive unit service…
- This OTA update enhances overall vehicle functionality, including improvements to vehicle charging,…
This OTA update enhances overall vehicle functionality, including improvements to vehicle charging, upgraded lane change assist, and refinements to turn signals, cruise control, and infotainment systems.
- This software update brings improvements to Navigation, Charging, DreamDrive, Audio and Media, Ambient…
This software update brings improvements to Navigation, Charging, DreamDrive, Audio and Media, Ambient Lighting, and Shock and Tilt.
- This software update brings improvements in the robustness and general functionality of the vehicle
- This update improves the general functionality of the vehicle
- This improves the general functionality of the vehicle
- This software update improves connectivity of the telematics control module
- This OTA improves the robustness and general functionality
- This update enhances performance and optimizations regarding AC charging, mobile app, hands-free driving…
This update enhances performance and optimizations regarding AC charging, mobile app, hands-free driving assist and hands-free lane assist.
- This OTA enhances performance and optimizations regarding improvements to the mobile app, AC charging,…
This OTA enhances performance and optimizations regarding improvements to the mobile app, AC charging, hands-free driving assist, hands-free lane change, and operation of power hood strut.
- This software update enhances the vehicle diagnostics logic
Die NHTSA führt 24 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Lucid AIR 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kollisionswarnung vorn, Antriebsstrang, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 16. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: ungewollte Beschleunigung (13%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (6%), Airbags nicht ausgelöst (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Lucid AIR 2025?
Die NHTSA führt 24 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Lucid AIR 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2025
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.