AI DamageMaserati Ghibli 2017: typische Probleme
Maserati Ghibli 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 21, am häufigsten zu Motor und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 103. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 21
- mit Unfall
- 3
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 103
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 33% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 33% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 29% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 14% aller Beschwerden
- 6 Räder 10% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 10% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden
- Motor: 7 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 15.
- Antriebsstrang: 7 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
- Elektrik: 6 Beschwerden (29% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 11.
- Betriebsbremse: 3 Beschwerden (14% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Lenkung: 3 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 21 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 7 | 0 | 15 |
| Antriebsstrang | 7 | 1 | 3 |
| Elektrik | 6 | 1 | 11 |
| Betriebsbremse | 3 | 2 | 2 |
| Lenkung | 3 | 1 | 1 |
| Räder | 2 | 0 | 5 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 2 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 1 | 8 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 27 |
| Kraftstoff/Antrieb | 0 | 0 | 5 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 3 |
| Feststellbremse | 0 | 0 | 2 |
| Sicht | 0 | 0 | 2 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Intermittent hard brake pedal inability to stop the car in a safe manner. I had the vacuum booster pump replaced twice. Once the repair lasted for a year then the last time the incident reoccured after the second repair.
I have complaining to the dealer since I bought the car about noise on the steering wheel and transmission. The car since purchased on 2016 has been out for service 62 days. I reported several times a loud klunk noise on the steering and on the , took it to repair.
While driving approximately 5 mph, there was a sudden loss of power and the brakes failed to engage when the brake pedal was depressed. As a result, the contact crashed into the rear of the preceding vehicle. A police report was filed. The contact sustained unknown injuries that required medical attention.
There is a whining noise in the rear along with a leaking rear differential. Both signs of the original problem. Maserati has stated that the repair has already been done but this raises a serious safety concern as it could result in the rear differential locking up and causing an accident.
I was on my way home from work sitting at the red light and when I was release my feet from the brake to take to driving, the auto start failed to start the car and I was stuck on side the road for 30 minutes because my vehicle wouldn’t not start. Finally the car started but I couldn’t get it to go over 15 mph.
The vehicle was manufactured with laminated glass for all windows and the glass is delaminating and forming bubbles around glass edges which compromises the integrity of the glass. On my vehicle, it affects all 4 windows and both front and rear windshields.
The car moved forward into oncoming traffic and almost stalled. To compensate I had to press accelerator hard and then engine finally woke back up. This has happened another time where the car stalled and shifted into neutral. This is a safety issue so now I accelerate aggressively so the car does not stall.
My vehicle slowed very well but when I eased up off the break the vehicle just accelerated on its own at a very high rate of speed. I almost collided with the car in front of me. I braked again and the vehicle slowed but when I eased up off the brake the car again accelerated at a high rate of speed.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.228 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 42% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ghibli 4 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 21, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Quattroporte / Ghibli / Levante V6 – Thermostat Gasket Availability This bulletin provides updated…
Quattroporte / Ghibli / Levante V6 – Thermostat Gasket Availability This bulletin provides updated information and further clarification regarding the replaceability of the thermostat gasket on V6 engines installed on…
- This bulletin provides updated information and further clarification regarding the replaceability of the…
This bulletin provides updated information and further clarification regarding the replaceability of the thermostat gasket on V6 engines installed on Quattroporte, Ghibli and Levante.
- Maserati Coolant Fluid Color Change
The previous pink coolant and the new purple coolant are fully compatible and may be mixed without affecting coolant quality, performance, or system behavior.
- This Diagnostic Sheet provides updated diagnostic and repair guidance for a potential wheel hub clicking…
This Diagnostic Sheet provides updated diagnostic and repair guidance for a potential wheel hub clicking noise condition on M182 Grecale ICE vehicles (all model years). The procedures outlined are intended to assist…
- Maserati Coolant fluid Color Change from pink to purple
- This bulletin provides instructions for diagnosing and correcting issues with the rear exhaust silencer
These issues may include exhaust noise or bypass valve problems (including DTC P1217 and P2D1100).
- This bulletin outlines the refinishing procedure for restoring the black coating on exhaust tips affected…
This bulletin outlines the refinishing procedure for restoring the black coating on exhaust tips affected by peeling or flaking paint. This validated process is intended to avoid unnecessary replacement of the entire…
- A new software release “Jakarta 10.04.00” is now available for the MD and MDEVO/MDEVO2/MDEVO3
This update brings: • A new user interface for the software update application. • A cybersecurity layer that protects communication with diagnostic and update servers. Once installed, the cybersecurity layer runs in…
- Maserati has created eight new special tools
These tools are mandatory and will be listed in the ModisCS+ Special Tools Catalog. Please also note that this catalog lists all the special tools already in use that are compatible and required for vehicle…
- This bulletin provides guidance on proper storage practices for Maserati vehicles in dealer inventory to…
This bulletin provides guidance on proper storage practices for Maserati vehicles in dealer inventory to minimize deterioration of premium interior components (leather, wood and carbon fiber).
- Management and Maintenance of New Maserati In-Stock Vehicles
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The purpose of this communication is to provide a guideline concerning the execution of ECU software updates (ECUs) and to clarify how the EVO checks the availability of software updates for the ECUs installed in the…
Die NHTSA führt 103 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Maserati Ghibli 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Antriebsstrang, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 21. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (19%), Vibrationen (14%), Bremsversagen (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Maserati Ghibli 2017?
Die NHTSA führt 103 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Maserati Ghibli 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.