AI DamageMercedes-Benz Sprinter 4500 2019: typische Probleme
Mercedes-Benz Sprinter 4500 2019. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Elektrik und Kollisionswarnung vorn. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 147. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 9
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 147
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 33% aller Beschwerden
- 2 Kollisionswarnung vorn 33% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 22% aller Beschwerden
- 4 Geschwindigkeitsregelung 22% aller Beschwerden
- 5 Ausstattung 11% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 11% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 11% aller Beschwerden
- 8 Rückfahrschutz 11% aller Beschwerden
- Elektrik: 3 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 40.
- Kollisionswarnung vorn: 3 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (22% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 14.
- Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (22% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Ausstattung: 1 Beschwerden (11% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 25.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 3 | 0 | 40 |
| Kollisionswarnung vorn | 3 | 0 | 1 |
| Antriebsstrang | 2 | 1 | 14 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 2 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 25 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 11 |
| Lenkung | 1 | 0 | 7 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 2 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 1 |
| Motor | 0 | 0 | 16 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 10 |
| Kraftstoff/Antrieb | 0 | 0 | 8 |
| Sitze | 0 | 0 | 6 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 5 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Rollaway from park. Vehicle rolled forward and collision at right front.
I was driving and the vehicle began to smoke through the air conditioning vent and within 30 seconds flames of fire entered the vehicle and the vehicle was completely burned. I never received any recall regarding that malfunction and never saw any signal that this would happen.
At high altitudes (it's happened over 5000ft and not under that) while in 4x4 mode, the car occasionally just simply does not respond to throttle input while in drive.
The active distance assist inoperative appears when using the cruise control. This comes on when no traffic in front of the vehicle for 1 hour or less. Also Active Brake Assist functions limited - see operators Manual To reset: follow another vehicle for 5 minutes. This is Very Very Very frustrating and UNSAFE.
Cruse control will sometimes disengage and display these error messages: "Active Distance Assist Inoperative" "Active Brake Assist Functions Limited See Operator's Manual" Cruse control kicks out and the power cuts off abruptly. After some variable time the cruise control function will work again.
Awning operation and lights are controlled by switchs in vehicle and/or app. Intermittently switchs will not work. Awing sometimes stutters when deployed. So far we have been able to fully retract. We have not taken to dealer since the symptoms are very sporadic.
The 2019+ Mercedes Sprinter EIS (Electronic Ignition System) module is bolted under the driver side dash board to the base of the A pillar where it meets with the firewall.
The Lane Assist and Crosswind Assist do not work properly. When a gust of wind hits you or when you're passing a semi, the van immediately forces your vehicle off the road or into the other lane where there is another vehicle or a concrete barrier.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.368 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 31% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Sprinter 4500 1 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 9, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection…
Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available". Cause MB Apps is officially sundowned for all vehicles with NTG5 Head Unit Variant. Remedy No…
- Brakes may lock up when reversing at slow speeds Complaint When reversing slowly, the vehicle erroneously…
Brakes may lock up when reversing at slow speeds Complaint When reversing slowly, the vehicle erroneously triggers an emergency braking event, causing the brakes to lock up. Engine may not start following a key cycle…
- Sprinter 907 with 725.0 (NAG3 Classic) Transmission ‑ Shudder during acceleration Complaint Shudder may be…
Sprinter 907 with 725.0 (NAG3 Classic) Transmission ‑ Shudder during acceleration Complaint Shudder may be felt in the following situations: • accelerating from stop or up hill • during upshifts Cause Under…
- Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on…
Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on the dash Cause This vehicle is not equipped with a fixed force distribution AWD, rather force is only applied to…
- ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint…
ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint The ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected. The customer or dealer may report that the…
- Model 907 with all-wheel drive (A4M) – All-wheel drive inoperative Complaint The customer may report one…
Model 907 with all-wheel drive (A4M) – All-wheel drive inoperative Complaint The customer may report one or more of the following: • All-wheel drive is unavailable or inoperative. • Rear wheel slip during acceleration…
- Complaint Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
- The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to…
The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to AdBlue quality or concentration. Complaint Customer reports an illuminated check engine light and or an AdBlue…
- Vehicles with SCR Generation 4
SCR/AdBlue® warning message cannot be reset with fault code P13DF00 or P300685 Complaint Vehicles with SCR Generation 4: SCR/AdBlue® warning message cannot be reset. Information: All fault codes in the AdBlue® (SCR)…
- Complaint Vehicles with SCR Generation 4
SCR/AdBlue® warning message cannot be reset. Information: All fault codes in the AdBlue® (SCR) control unit have been processed and corrected; however, fault codes P13DF00 and P300685 remain active and stored in the…
- EGR Valve Diagnosis & Cleaning (and EGR Cooler Cleaning) – OM642, Sprinter 906/907 Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
- Clunking noise on load change or gear engagement Complaint Clunking noise can be heard on some load…
Clunking noise on load change or gear engagement Complaint Clunking noise can be heard on some load changes or when changing from N->R or N->D Cause Movement of transfer case splines Remedy Apply bearing retainer…
Die NHTSA führt 147 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz Sprinter 4500 2019?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Kollisionswarnung vorn, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (11%), Klimaanlage oder Heizung (11%), Wegrollen, Feststellbremse (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz Sprinter 4500 2019?
Die NHTSA führt 147 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz Sprinter 4500 2019 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2019
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.