AI DamageRAM Promaster 2019: typische Probleme
RAM Promaster 2019. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 60, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 195. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 60
- mit Unfall
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 195
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 40% aller Beschwerden
- 2 Motor 17% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 12% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 8% aller Beschwerden
- 6 Airbags 5% aller Beschwerden
- 7 Ausstattung 3% aller Beschwerden
- 8 Sicht 3% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 24 Beschwerden (40% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 45.
- Motor: 10 Beschwerden (17% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 25.
- Motor und Kühlung: 7 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 29.
- Betriebsbremse: 6 Beschwerden (10% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
- Elektrik: 5 Beschwerden (8% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 41.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 60 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 24 | 2 | 45 |
| Motor | 10 | 0 | 25 |
| Motor und Kühlung | 7 | 1 | 29 |
| Betriebsbremse | 6 | 0 | 7 |
| Elektrik | 5 | 0 | 41 |
| Airbags | 3 | 0 | 1 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 38 |
| Sicht | 2 | 0 | 14 |
| Rückfahrschutz | 2 | 0 | 5 |
| Lenkung | 2 | 0 | 3 |
| Reifen | 2 | 0 | 1 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 31 |
| Feststellbremse | 1 | 1 | 7 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that while driving at various speeds, the transmission was slipping and failed to shift to 3rd gear. The contact stated that the failure persisted while driving on one occasion, which required the driver to pull over and to restart the vehicle.
The contact exited the vehicle, checked under the hood, and discovered that one of the relays was standing up crooked and was melted. The contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 25V720000 (Engine and Engine Cooling) based on online research; however, the VIN was not included in the recall.
The initial recall repair service of replacing a part (compounder) within the transmission failed. A new transmission was installed and failed as well during vehicle delivery attempt. The vehicle has been with the dealership for 3 weeks at the time of the posting of this complaint.
My van is subject to NHTSA recall 25V-720 (manufacturer recall 67C): a cooling fan module susceptible to premature bearing wear combined with inadequate fuse protection on the 400W fan circuit, which the manufacturer states may lead to a engiine fire.
This amount and size of metal debris indicates internal transmission failure. The prior rollaway condition combined with internal debris suggests the recall repair did not fully resolve the defect. Although the vehicle is currently engaging Park, the condition was intermittent and may reoccur without warning.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V720000 (ENGINE AND ENGINE COOLING); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
There was a loud ticking sound coming from the engine. An unknown warning light was illuminated. The contact used an OBD reader and became aware that the engine temperature was approximately 226-degrees. An independent mechanic determined that the failure was related to the recall.
The ABS warning light turned on when the vehicle reached approximately 82,033 miles. After driving about 100 additional miles, at around 82,133 miles, the braking system overheated and nearly failed, producing a burning smell and loud noise.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.840 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 13% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Promaster 47 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 60, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Flash
Powertrain Control Module (PCM) Updates Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle exhibit/set SYMPTOM: one or more of the following Diagnostic Trouble Codes (DTCs): ●…
- Outside Power Fold Rearview Mirror Noise Or Loose At Pivot
Mirror Contacts Door Window Glass In The Folded Position.
- WATER PUMP
- D-25-17 Rev
A ALL Model Years 2019 - 2021 VF, DS, LA, LD and LX with a 3.6L Engine for Camshaft and/or Rocker Arm Replacements
- ID-25-14 Rev
A ALL Model Years 2019 - 2021 VF, DS, LA, LD and LX with a 3.6L Engine for Camshaft and/or Rocker Arm Replacements
- Water Pump & Chain Case Cover
- STARTER - ENGINE
- CAMERA – REAR VIEW
- D-23-24 Rev
B TERMINATION of 2019 - 2021 RAM Promaster (VF) 62TE Transmission Core Returns
- Engine Oil Leak
- High Voltage Air Conditioning Refrigerant Dye
- D-25-17 ALL Model Years 2019 - 2021 VF, DS, LA, LD and LX with a 3.6L Engine for Camshaft and Rocker Arm…
Die NHTSA führt 195 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim RAM Promaster 2019?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 60. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (22%), Getriebe rutscht (10%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den RAM Promaster 2019?
Die NHTSA führt 195 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein RAM Promaster 2019 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2019
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.