AI DamageSuzuki Swift: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Suzuki Swift über 11 Modelljahre: 41 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sicherheitsgurte 20% aller Beschwerden
- 2 Airbags 15% aller Beschwerden
- 3 Schlösser und Verriegelungen 15% aller Beschwerden
- 4 Sitze 15% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 12% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 7 Elektrik 5% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- Sicherheitsgurte: 8 Beschwerden (20% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 6 Beschwerden (15% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Schlösser und Verriegelungen: 6 Beschwerden (15% aller).
- Sitze: 6 Beschwerden (15% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 5 Beschwerden (12% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1 l · Benzin · 3 Zyl. 1989–1995
- 1,3 l · Benzin · 4 Zyl. 1989–2001
- 1,6 l · Benzin · 4 Zyl. 2004–2011
- Automatik, 3 Gänge 1989–2001
- Automatik, 4 Gänge 2004–2011
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 1989–2011
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 41 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sicherheitsgurte | 8 | 2 | 0 |
| Airbags | 6 | 3 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 6 | 0 | 0 |
| Sitze | 6 | 4 | 0 |
| Karosseriestruktur | 5 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 1 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 1 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Upon impact, driver's side airbag didn't deploy. Dealership is aware of problem.
While at an intersection and at a light, vehicle was involved in a rear end collision. As a result, driver's side and passenger's side seats fell back, resulting in major injuries to passengers. Also, vehicle totaled.
After the crash the airbag deployed very slightly, smoke started coming out from the steering wheel.
From park to neutral car down a hill, across a yard, across a street and hit a pole. No keys were in the vehicle, automatic car, totalled lost
Vehicle was involved n a rear end collision. Upon impact the seatback broke, throwing the driver out of the vehicle. The vehicle was totaled. Manufacturer has been notified. Driver was throwm against parts of the car. The driver ended up hanging out of the vehicles back hatch which was flung open. Jn
Consumer was involved in a rear end collision and the driver's side shoulder belt did not lock upon impact, also the driver's side seat cracked around the frame.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Schlösser und Verriegelungen. Tür-, Hauben- und Heckklappenschlösser, besonders nahe der Aufprallstelle.
- Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.