AI DamageTesla Cybertruck 2024: typische Probleme
Tesla Cybertruck 2024. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 179, am häufigsten zu Elektrik und Karosseriestruktur. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 55. Reparaturvideos auf YouTube: 2. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 179
- mit Unfall
- 23
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 55
- Reparaturvideos auf YouTube
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 31% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 21% aller Beschwerden
- 3 Kollisionswarnung vorn 12% aller Beschwerden
- 4 Sicht 10% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 9% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 7% aller Beschwerden
- 8 Spurhalteassistent 7% aller Beschwerden
- Elektrik: 56 Beschwerden (31% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 8.
- Karosseriestruktur: 37 Beschwerden (21% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 8.
- Kollisionswarnung vorn: 22 Beschwerden (12% aller), davon 10 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sicht: 18 Beschwerden (10% aller).
- Antriebsstrang: 16 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 179 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 56 | 2 | 8 |
| Karosseriestruktur | 37 | 2 | 8 |
| Kollisionswarnung vorn | 22 | 10 | 0 |
| Sicht | 18 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 16 | 0 | 7 |
| Lenkung | 16 | 6 | 3 |
| Außenbeleuchtung | 12 | 1 | 0 |
| Spurhalteassistent | 12 | 5 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 10 | 5 | 0 |
| Betriebsbremse | 8 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 7 | 0 | 0 |
| Räder | 6 | 2 | 0 |
| Rückfahrschutz | 4 | 3 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I am requesting that NHTSA review this as a potential unintended movement / unintended acceleration / park-to-drive activation / rollaway safety defect. Tesla should be required to investigate the vehicle logs and determine whether the movement was caused by a software issue, gear selection issue,…
On the day of the accident (May 02), the logs recorded 25 instances of Gear UI signal loss, which completely disabled the rearview camera and proximity alerts while reversing. This total "blind" state put my safety at extreme risk as I had zero visibility of blind spots and received no audible warnings.
The movement was abrupt and not consistent with normal lane departure. I immediately attempted to correct the direction of the vehicle; however, the vehicle did not respond appropriately to my steering input and felt unresponsive during the event. At no point did I intentionally steer off the roadway.
I believe there was an issue with the ABS system that kept me from stopping the vehicle, as speed was increasing while going downhill with the brake pedal pushed hard. I was forced to make the choice to steer the vehicle into a mountainside to stop it before I ended up over the side of the mountain road.
The air bags did not deploy during the incident. As a result of the crash, both the contactâs father and nephew sustained injuries and received medical attention at a local emergency room.
The truck immediately caught fire. The operation of the doors was powered by a small battery pack which was no longer operational after the impact. The passenger side doors operate off of that battery. Without power, the passenger doors could not open, trapping the driver and passengers in the Cybertruck.
The truck caught fire. The right rear door remained mechanically openable, but its ordinary operation depended on low-voltage electronic buttons located inside the cabin and on the exterior pillar. Those buttons failed after the crash.
I hesitated to intervene because it happened in a split second, and I was trusting the system to respond â which it completely failed to do. In that moment, I was also faced with a difficult choice: swerve and potentially cause a more serious accident, or trust that FSD would navigate correctly. It didnât.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.256 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 6% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Cybertruck 54 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 179, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- On certain Cybertruck vehicles, the halfshaft bolts may lose torque, which may cause a loud grinding noise…
On certain Cybertruck vehicles, the halfshaft bolts may lose torque, which may cause a loud grinding noise if the hub and axle facespline teeth become unseated and damaged. If axle grinding noise is present before…
- On certain Cybertruck vehicles, the halfshaft bolts may lose torque, which may cause a loud grinding noise…
On certain Cybertruck vehicles, the halfshaft bolts may lose torque, which may cause a loud grinding noise if the hub and axle facespline teeth become unseated and damaged. Replace all 4 halfshaft bolts and run a…
- On certain Cybertruck vehicles, the AC junction box to fast charge contactor HV harness might have a poor…
On certain Cybertruck vehicles, the AC junction box to fast charge contactor HV harness might have a poor crimp connection, which may cause increased resistance and localized heating in the harness. If the ancillary…
- On some Cybertruck vehicles, the adhesive in top edge and/or center reinforcement bracket of the tailgate…
On some Cybertruck vehicles, the adhesive in top edge and/or center reinforcement bracket of the tailgate might delaminate, which may cause noise, vibration, and harshness (NVH). Inspect the vehicle for symptoms…
- On certain Cybertruck vehicles, the left body controller's printed circuit board was misaligned with its…
On certain Cybertruck vehicles, the left body controller's printed circuit board was misaligned with its heatsink, which may cause the board to crack when the enclosure is closed. This may lead to a graceful power-off…
- On some Cybertruck vehicles, when the tonneau cover is closed, the tonneau slat water management channel…
On some Cybertruck vehicles, when the tonneau cover is closed, the tonneau slat water management channel is exposed, which under certain environmental conditions, may cause excessive water to enter the cargo bed.
- Tesla identified a manufacturing flaw in certain Cybertruck vehicles
Driving range and performance can be impacted by this high voltage battery issue. Tesla is replacing high voltage batteries for impacted vehicles free of charge.
- On certain Cybertruck vehicles, the HV battery ancillary harness may have been improperly routed, which…
On certain Cybertruck vehicles, the HV battery ancillary harness may have been improperly routed, which might strain the harness branches and/or connectors between the High Voltage Controller (HVC) and Battery…
- Certain Dual Motor Cybertruck vehicles are equipped with a Rear Drive Unit (RDU) inverter with an internal…
Certain Dual Motor Cybertruck vehicles are equipped with a Rear Drive Unit (RDU) inverter with an internal component that does not meet Tesla specifications.
- Certain Dual Motor Cybertruck vehicles are equipped with a Rear Drive Unit (RDU) with an internal…
Certain Dual Motor Cybertruck vehicles are equipped with a Rear Drive Unit (RDU) with an internal component that does not meet Tesla specifications.
- On certain Cybertruck vehicles, the Rear Drive Unit (RDU) oil fill plug might not have been torqued to…
- Certain Tri Motor Cybertruck vehicles are equipped with a Front Drive Unit (FDU) with an internal…
Certain Tri Motor Cybertruck vehicles are equipped with a Front Drive Unit (FDU) with an internal component that does not meet Tesla specifications.
Die NHTSA führt 55 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
- Unfallreparatur - Tesla Cybertruck 2024Betrag laut Autor: 3,600 UNSPECIFIED_DOLLAR
- Sole survivor of fiery 2024 Piedmont Cybertruck crash sues Tesla
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Tesla Cybertruck 2024?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Karosseriestruktur, Kollisionswarnung vorn. Beschwerden insgesamt: 179. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klimaanlage oder Heizung (10%), Fenster, Schiebedach (7%), Infotainment- oder Displayfehler (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Tesla Cybertruck 2024?
Die NHTSA führt 55 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Tesla Cybertruck 2024 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2024
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.