AI DamageTesla Model S 2016: typische Probleme
Tesla Model S 2016. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 651, am häufigsten zu Fahrwerk und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 78. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 651
- mit Unfall
- 92
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 78
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Fahrwerk 32% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 23% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 13% aller Beschwerden
- 4 Geschwindigkeitsregelung 13% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 6 Außenbeleuchtung 8% aller Beschwerden
- 7 Sicht 6% aller Beschwerden
- 8 Kollisionswarnung vorn 6% aller Beschwerden
- Fahrwerk: 211 Beschwerden (32% aller), davon 35 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Elektrik: 150 Beschwerden (23% aller), davon 8 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 8.
- Lenkung: 87 Beschwerden (13% aller), davon 14 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
- Geschwindigkeitsregelung: 82 Beschwerden (13% aller), davon 35 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 54 Beschwerden (8% aller), davon 18 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 651 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk | 211 | 35 | 1 |
| Elektrik | 150 | 8 | 8 |
| Lenkung | 87 | 14 | 3 |
| Geschwindigkeitsregelung | 82 | 35 | 0 |
| Betriebsbremse | 54 | 18 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 49 | 1 | 0 |
| Sicht | 39 | 0 | 2 |
| Kollisionswarnung vorn | 39 | 8 | 0 |
| Karosseriestruktur | 30 | 6 | 3 |
| Rückfahrschutz | 21 | 1 | 2 |
| Antriebsstrang | 18 | 2 | 2 |
| Spurhalteassistent | 15 | 1 | 1 |
| Räder | 15 | 3 | 1 |
| Kraftstoff/Antrieb | 15 | 7 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Proves Sudden Unintended Acceleration. Lateral impact, video shake rightward, NOT CVC 21658(a) lane change. AEB failure + FCW failure, no braking/warning. Request EDR preservation. Contact [XXX] [XXX] [XXX]. OMB [XXX]. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
The car accelerated suddenly, crashed into a concrete sign holder, and knocked down a sign, until I was able to stop it using the breaks. The accident caused $5000 worth of damage that I paid out of pocket to fix, since I assumed I must have made a mistake.
The contact stated that while turning into a parking spot, there was an unintended acceleration of the vehicle; it surged forward, jumped the parking barrier, and crashed into a wall. There were no warning lights illuminated. A police report was filed. There was no reported fire, injuries, or air bag deployment.
Every 1 minute and 30 seconds you have to put your hands on the wheel and give it a jerk to keep it enable so it had to have popped up within the 1 minute and 30 seconds.
Sudden unintended acceleration appeared to cause the Tesla while parking the car on the street in front of home accelerate go out of control and crash into the home totaling the car and damaging the house.
Brakes became 95% unresponsive after a car wash and near 0 degree F weather. This caused a low speed rear-end collision. Some ice build up on calipers, rotors were clean. Unsure of exact cause. Vehicle will be inspected ASAP, but I'm betting we find nothing after the ice dissipates. No warning lights.
I backed my tesla out of my driveway on 12/17. I could see as I backed into the street another car at the stop sign waiting to turn left. I was blocking part of the road so as the car was in reverse moving back, I put my tesla in "D". I clearly saw the D.
On two separate occasions the car accelerated on it's own. On august 5th 2020 it accelerated while it was being parked resulting in damage to the car. On october 30th, 2020 the car accelerated after I removed my foot from the accelerator for approximately 20-30 yards.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 509 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 1% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Model S 228 Beschwerden (15 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 651, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Die NHTSA führt 78 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
- Model S 201261 Quellen
- Model S 2013461 Quellen
- Model S 2014367 Quellen
- Model S 2015669 Quellen
- Model S 2017502 Quellen
- Model S 2018234 Quellen
- Model S 2019107 Quellen
- Model S 2020144 Quellen
- Model S 2021270 Quellen
- Model S 2022228 Quellen
- Model S 2023188 Quellen
- Model S 202490 Quellen
- Model S 20259 Quellen
- Model S 202611 Quellen
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Tesla Model S 2016?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Fahrwerk, Elektrik, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 651. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Infotainment- oder Displayfehler (21%), Rückfahrkamera (9%), Klimaanlage oder Heizung (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Tesla Model S 2016?
Die NHTSA führt 78 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Tesla Model S 2016 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2016
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.