AI DamageVolkswagen Passat 2018: typische Probleme
Volkswagen Passat 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 46, am häufigsten zu Betriebsbremse und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 352. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 46
- mit Unfall
- 5
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 352
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 26% aller Beschwerden
- 2 Motor 24% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 22% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 13% aller Beschwerden
- 5 Airbags 11% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 9% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 8 Kollisionswarnung vorn 7% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 12 Beschwerden (26% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 17.
- Motor: 11 Beschwerden (24% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 45.
- Elektrik: 10 Beschwerden (22% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 66.
- Kraftstoff/Antrieb: 6 Beschwerden (13% aller).
- Airbags: 5 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
- Doppelkupplung (DCT), 6 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 46 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 12 | 2 | 17 |
| Motor | 11 | 1 | 45 |
| Elektrik | 10 | 1 | 66 |
| Kraftstoff/Antrieb | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 1 | 5 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 14 |
| Kollisionswarnung vorn | 3 | 1 | 3 |
| Lenkung | 2 | 0 | 5 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 3 |
| Räder | 2 | 0 | 1 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 14 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 2 |
| Feststellbremse | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Airbags frontal and side airbags didnt deployed Two vehicles invaded my lane and I ran into the second vehicle .
This is a significant safety hazard that has occurred to me 3-4 times, the most recent was today when the vehicle rolled backwards down my mothers driveway. Crossed the street, entered the neighbors driveway/yard, contacted the mail box and came to rest in the front yard. The vehicle rolled approx. 200ft.
The engine had stalled/hesitated. He pressed the gas a few times and nothing happened, the rpm ha d was the only thing moving. Then, all of a sudden, the vehicle sped off and he lost control of the vehicle because this happened at the beginning of a curve and he couldn't regain control of the vehicle and slammed into…
In few seconds I saw black smoke and a lady from the other side of the road was shouting run run. I immediately ran out of the car and noted fire under the front of the car. I called 911 and police came to the scene in few minutes followed by the fire truck. In next few minutes the whole car was burnt.
The vehicle's dealership service department documented extensive galvanic corrosion and shorting inside the primary vehicle computer pins due to this blue-green fluid pooling.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the infotainment screen failed to respond to touch commands, preventing the contact from viewing the GPS feature. The contact performed a hard reset on the vehicle, but the failure persisted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle stalled. There was no warning light illuminated. The vehicle was unable to restart and was towed to the dealer to be diagnosed. The vehicle was diagnosed with battery failure. The contact was informed that the battery needed to be replaced.
Approximately two weeks later, my vehicle again would not start. I was then informed that the issue was a lower fuel injector, which required additional repairs. Just three days after that service, the vehicle once again failed to start, and I was told this time that the upper fuel injector was the cause.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 910 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 43% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Passat 31 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 46, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Suggested fuel additive
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- Clean and install an additional plastic "ring" to prevent ingress of dirt,hair
Foreign bodies into the clock spring.
- Repair or Replace Information
- Replacement instruction
- Differences between a leak and seepage
- Permission to change Daily Order upgraded to RED Order
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed and only order the successor parts…
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery…
- Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement
- Inquiries
- Volkswagen Engine Oil Standards
Die NHTSA führt 352 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Volkswagen Passat 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Motor, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 46. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (26%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (9%), Vibrationen (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Volkswagen Passat 2018?
Die NHTSA führt 352 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Volkswagen Passat 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.