AI DamageAirstream International CCD : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Airstream International CCD sur 3 années-modèles : 12 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 67% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 8% de toutes les plaintes
- 4 Freins 8% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 8% de toutes les plaintes
- Structure : 8 plaintes (67 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (8 % du total).
- Freins : 1 plaintes (8 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (8 % du total).
Organes visés par les plaintes
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The trailer was towed to the dealer, where it was inspected by a welder. The welder removed the skirts and determined that the main frame support beam had a linear defect in the rectangular tubing and complete separation in parts of the subframe. The trailer was not repaired.
Frame failure , signs of outriggers show cracks in wheel well.
Tl* the contact owns a 2004 airstream international ccd trailer. The contact stated that the out riggers were putting pressure on the frame and causing it to crack. The vehicle was not taken to the dealer to have the failure diagnosed.
2003 airstream 22' travel trailer had leaking, floor deteriorating, and took to a repair shop. Upon checking, all outriggers have failed and cracked, frame is twisting at rear due to outrigger failure. Did not realized this until floor was removed for repair.
My '03 22' airstream trailer has major cracks in the main frame making it untowable. The as factory has sent a "patch kit" which will has not worked. I am only one of hundreds with the same or potential problem. [xxx] information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
Tl contact owns a 2003 airstream international ccd. He realized that the table inside of the vehicle was tilted. He decided to examine the undercarriage of the vehicle and noticed that the sub frame was cracked in two places. The vehicle was taken to an authorized dealer but was not repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.