AI DamageAirstream International CCD 2004 : problèmes fréquents
Airstream International CCD 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour airbags et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 33% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 33% de toutes les plaintes
- 3 Freins 33% de toutes les plaintes
- 4 Structure 33% de toutes les plaintes
- Airbags : 1 plaintes (33 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (33 % du total).
- Freins : 1 plaintes (33 % du total).
- Structure : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2004 airstream international ccd trailer. The contact stated that the out riggers were putting pressure on the frame and causing it to crack. The vehicle was not taken to the dealer to have the failure diagnosed.
While pulling a trailer and driving at 55 mph up a hill consumer was informed that he had a flat tire on the trailer. Consumer examined the flat tire, and saw no damage, but did notice that the hub of the wheel was burnt. Consumer felt the burnt spot and it was hot to touch.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de International CCD compte 4 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Airstream International CCD 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, équipement, freins. Total des plaintes : 3.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Airstream International CCD 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Airstream International CCD 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.