AI DamageAudi RS 5 2013 : problèmes fréquents
Audi RS 5 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 71% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Direction 14% de toutes les plaintes
- Transmission : 5 plaintes (71 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (14 % du total).
- Freins : 1 plaintes (14 % du total).
- Direction : 1 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,2 L · essence · 8 cyl.
- double embrayage (DCT), 7 rapportscité dans 2 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving through the middle of a busy intersection, my 2013 Audi RS5 suddenly lost all power and was unable to engage any gears. The car came to a stop in active cross-traffic with vehicles approaching from multiple directions.
Vehicle: 2013 Audi RS5 Recall Reference: 37P1 / 37K8 (Transmission Control Module Software Update) After Audi performed the TCM software update for recall 37P1/37K8, my vehicle began displaying âTransmission Overheating â Please Drive Conservativelyâ warnings during normal driving, especially in stop-and-go…
The gear changes have become very jerky, both upshifts and downshifts, especially noticable at low speeds. The mechatronic unit on this audi model is a known issue and the audi forums are littered with examples of these mech units going bad.
There is a widely-known issue in 2013+ audi electromechanical power steering that creates a sensation of a "notch" at 12:00 on the steering wheel. This notch forces you to manually keep the car in the lane by steering "back and forth in the notch". When you turn "beyond the notch" there is a sticking point.
The rs5 had a very bed problem with the breaks. When I was using the breaks the car was shacking, especially when I used the break at the speed of 75/80 mph. The car was unsafe and to stop completely the car I had to go out of the street. On november 2013 I left the rs a5 at the dealer in greensboro.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de RS 5 compte 2 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi RS 5 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (14%), surchauffe, perte de liquide (14%), direction ou direction assistée (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi RS 5 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi RS 5 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.