AI DamageBentley Continental Flying Spur 2006 : problèmes fréquents
Bentley Continental Flying Spur 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour suspension et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 33% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 33% de toutes les plaintes
- 3 Roues 33% de toutes les plaintes
- Suspension : 1 plaintes (33 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (33 % du total).
- Roues : 1 plaintes (33 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 6 L · essence · turbo · 12 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
4 tires simultaneously failed and ripped apart at the sidewall.
Tl* the contact owns a 2006 bentley continental flying spur. The contact stated that the vehicle was parked when he noticed the front hydraulic system collapsed and the vehicle was inoperable. The vehicle was towed to an authorized dealer where the failure was not diagnosed, but it was repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 152e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Continental Flying Spur compte 1 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Bentley Continental Flying Spur 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, pneus, roues. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Bentley Continental Flying Spur 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Bentley Continental Flying Spur 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.