AI DamageBlue Bird School BUS 2000 : problèmes fréquents
Blue Bird School BUS 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour visibilité et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 67% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
- Visibilité : 2 plaintes (67 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
With the busboy crossover mirror 8 to 10 inches lower and out farther in front of the bus the headlighs are reflected into the mirrors and thus reflecting the headlights light back into the driver's eyes. This occurs even when the mirrors are adjusted in accordance to fmvss no. 111 and the roscoe mirror grid.
International bus; while driving with children bus stalled unexpectedly which almost caused a crash due to fuel line made out of air lines which was used for air brakes. Please provide further information.
Heater vent cable not secured and chaffed on the body solenoid with live wires causing short circuit and fire, other vin #[xxx] had the same routing of cable and was repaired and secured to avoid fire potential. Information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de School BUS compte 3 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Blue Bird School BUS 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, circuit de carburant. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (33%), phares et feux arrière (33%), fumée, odeur de brûlé, incendie (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Blue Bird School BUS 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Blue Bird School BUS 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.