AI DamageBlue Bird T3FE : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Blue Bird T3FE sur 6 années-modèles : 0 plaintes de propriétaires et 2 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2020 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 2019 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 2018 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2017 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2016 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 0 | 0 | 6 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 2 |
| Transmission | 0 | 0 | 2 |
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- A motor high temperature error can display on the instrument cluster when the OEM coolant valve in the…
- SM1905
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.