BMW 320XI 2013 : problèmes fréquents

BMW 320XI 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour airbags et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 33% de toutes les plaintes
2 Moteur 33% de toutes les plaintes
3 Structure 33% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 1 plaintes (33 % du total).
Moteur : 1 plaintes (33 % du total).
Structure : 1 plaintes (33 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

serrures, verrous, poignées1 · 33%
fuite ou consommation d’huile1 · 33%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 33%
voyants, témoin moteur1 · 33%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Airbags	1	0	0
Moteur	1	0	0
Structure	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While the vehicle was at a stop, smoke and an abnormal burning odor were detected. Also, the check engine warning indicator was illuminated. The vehicle was taken to wide world bmw (125 east route 59, spring valley, [ZIP], [phone]) where it was diagnosed that the oil cover housing gasket and valve cover gasket were…
Moteur · 2019-11-26 · plainte NHTSA n° 11282404
When I proceed to pull the door handle the driver side door should open, but the lock goes up briefly as I pull the inside door lever, and as I release the lever the door goes back to lock. Thus I am left trapped inside my car without being able to get out of the driver side door.
Structure · 2018-04-11 · plainte NHTSA n° 11084657
Tl* the contact owns a 2013 bmw 320xi. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v071000 (air bags); however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
Airbags · 2016-11-15 · plainte NHTSA n° 10926162

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20161
20181
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 320XI compte 2 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 320XI 2013 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur, structure. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (33%), fuite ou consommation d’huile (33%), fumée, odeur de brûlé, incendie (33%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 320XI 2013 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW 320XI 2013 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.