AI DamageBMW 320XI 2014 : problèmes fréquents
BMW 320XI 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 50% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 25% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (50 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Purchased 4 cooper evolution tour all season tires (225 50 17 94v). Dot u940 1lt 4119 in november 2019. Tires do not maintain air pressure. Tires require more air within 2-4 days. Sidewalls bulge when fully inflated causing tires to look under inflated but lose air pressure in a short period of time.
Tl* the contact owns a 2014 bmw 320xi. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v071000 (air bags); however the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair the manufacturer was made aware of the issue.
I am a widow with two children and am afraid to drive my vehicle due to the airbag recall and the injuries and deaths it has caused. I was notified in february but the part has never been available for replacement.
The dashboard indicated drivetrain malfunction and transmission overheat. The car would not restart and was towed away to a bmw dealer. After a few days of back and forth about software reset etc, the dealer worked with bmw to determine that the transmission had to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 320XI compte 2 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 320XI 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, pneus. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 320XI 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 320XI 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.